映像を見る限り、学習会の参加者の年代に偏りがありそうなのが、気になります。 「利用実態や必要性に応じた運賃を検討するべき」仙台市営バス『運賃値上げ』を受けて考える公共交通機関の料金設定　専門家の考えは↓ https://news.yahoo.co.jp/articles/518aaa04d337b34f3e3357118a4f94f6b0941c81

今日は久しぶりに電車に乗ってお出かけ。この前買ったばかりの洋服とスニーカーで。楽しかったぁ〜📚 わたしたち　みんなひとりを生きてゆく 横一列で焼き鳥食めば 老人ホームで死ぬほどモテたい 上坂あゆ美著より デパ地下で焼き鳥を買って帰った。

明日からバス大国福岡のバス代が値上がりする。 170円が210円になると知ったときは見間違いかと思った。 日常的にバスに乗っていない人たちがバス代決めるんだろうなあ。

値上げの春。関西のJRと大手私鉄では10円という「バリアフリー値上げ」もあれば、50円以上という「キッツキツな値上げ」も。とはいえ、好きだから金は落としていきたいもの。

無人駅を止めてもらいたいなら、運賃の値上げを受け入れることで鉄道の運営資金を確保する考え方を持つことからはじめてほしい。鉄道会社に詰め寄るのではなく。

また金銭価値がダダ下がり💢。 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20241031/k10014625551000.html

あとJQも本業儲からないことをいいことにバリアフリー 等を名目にした運賃値上げでさらにぼったくりも加速 するわけだからボロい商売もいいところだ。 https://www.jrkyushu.co.jp/railway/kaitei/pdf/240719_fare_revision.pdf

鳥栖駅に限らず博多駅など一大拠点駅ですら窓口営業時間短縮とのこと。 もう基本の普通運賃（正規運賃）や定期運賃を値上げして良いから 便数増加・無人駅の有人化・保線による運休や極端な速度制限無し・高速化　 など鉄道サービス品質維持向上を図ってほしい。配当も減らして株主鉄道優待の充実も