補足：速度計の針は停車時にはあまり参考にしない方がよい．理由は後で記事にしたいですね…

ECOの基本は惰行というのは筐体に出る説明の通りなのですがマスコン1段操作毎に減点される場合もあるようです．したがってマスコン操作を少なくするというところもポイントのようです．