我が家のイタ車を整備工場に入庫。 大掛かりな作業を想定していましたが、 フラグ交換とバッテリー交換、ラジエーター液容器交換で済みそう。 AT+MT変換自在、エンジンシステムがMT構造、エンジン内にクラッチが組み込まれているらしい。 コアなイタ車マニアとしか思われない現実。
朝からダイハツで１年点検。 おすすめのプラグ交換とケミカルで10000円強。 昔は車のオイルやフィルター，プラグの交換も自分でやってたなぁ… 今や車は任せっきり😩
オイル、オイルエレメント交換してから今プラグ交換。体が痛くて汗だく(；´Д｀)3ローターだからあと2本余計にある。クーラントも交換すんのにバテ気味
