我が家のイタ車を整備工場に入庫。 大掛かりな作業を想定していましたが、 フラグ交換とバッテリー交換、ラジエーター液容器交換で済みそう。 AT+MT変換自在、エンジンシステムがMT構造、エンジン内にクラッチが組み込まれているらしい。 コアなイタ車マニアとしか思われない現実。

いま、インプットした知識をアウトプットしています。 実際にやってみると、想像とは違う反応だったり、結果だったりします。 やはり、何事もトライアンドエラーですね。 本の断捨離が終わったら、次は作業場の掃除を始めます。 そして、今月はワークショップにも挑戦します。