あんかけ

山に登ったり、テレマークだったり、日本酒を呑んだり、自転車に乗ったり

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年も明けたのでLOCUS GEARのDjediを語り尽くしたい。

2021年、明けましておめでとうございます。あんかけだよ。 今日はLOCUS GEARのDjediについて語り尽くします。長いよ。 LOCUS GEARLOCUS GEARは神奈川県相模原市にあるMagic Wand, Inc. の山岳テントブランドです。主なラインナップはトレッキングポールを支柱にするようなワンポールシェルターです。 従来、山岳においてはツェルト的な役割しか果たしていなかったワンポールシェルターを実用的な山岳テントに昇華させた、ワンポールを語るには外せ

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    • 【その3】断捨離・厳選パタゴニア【補欠編】

      その1ではドナドナされたウェアたち。 その2では墓まで着ること確定の殿堂入りを紹介しました。 その3ではドナドナされてないものの、殿堂入りほどではない。 そこそこ気に入ってはいるが、油断するとドナドナされかねない。 もっと長く使い続ければ殿堂入りも夢じゃないかも？ そんなウェアたちを紹介します。 1. フィッツロイ・ダウン・パーカ超絶あたたかダウンジャケット。 暖かすぎるのがネックです。 フィッツロイ・ダウンという製品は2種類あります。現行のフィッツロイ・ダウン・フーデ

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      • 【その2】断捨離・厳選パタゴニア【殿堂入り編】

        前回は愛用したものの、諸々の事情で手放したパタゴニア製品について記しました。 そんな断捨離癖の中で、手元に残ったモノたちも居ます。 厳選に厳選を経て生き残った彼らは、歴戦の猛者。 墓まで着続けることを確信した珠玉の6着＋2ギア、一挙紹介です。 1. R1・エア（シリーズ）R1・エアの登場は我が家のクローゼット事情を一変させました。 R1・テックフェイス、ナノエア・ライト、ベターセーター、レトロパイル、シンチラジャケット。彼らはR1・エアによってドナドナされたモノ達です。

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        • 【その1】断捨離・厳選パタゴニア【ドナドナ編】

          登山着から日常着まで、大半を占める我が家のパタゴニア。 当然、買う前には十分な下調べをし、可能な限り試着をし、無駄な買い物にならないように心がけています。 しかし、実際に着てみると「なんかこれ、ちゃうな」としっくり来ないことはしばしば。 あるいは、一時は気に入っていても、諸々の事情で手放してしまうことも。 今回はそんな断捨離されたパタゴニア製品を一挙紹介します。 併記の購入価格は定価だったり、アウトレットだったり、古着だったり。 写真がメルカリの出品写真っぽいのは、メル

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          2024年買った山道具ひとまとめ

          今年は冬タイヤ新調に車検。 これ以上、山道具は新たに買わないと自戒を意を込めて。 また9月ですが総まとめです。 ① R2・テックフェイス・フーディ（パタゴニア）パタゴニアのテクニカルフリースです。 春スキーのアウターとして4月に購入しました。 テックフェイスは従来のRシリーズの表地を高強度化することで、クライミングや登山などでアウターとして積極的に使えるようにしたシリーズです。 その強度は以前、R1・テックフェイスを持っていたので経験済み。 岩にゴシゴシ押し当ててもほ

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          【エスパース】シングルウォールで1.48 kg、誰が買うんだ？私が買う【クエスト2】

          この記事はエスパースのクエスト2を一目惚れから初張りに至るまでを書いたチラシの裏です。 まだ数回しか張っていないので、ロクにレビューなんてできてません。ご了承ください。 カッコいいエスパースなんて解釈違い見てよ、この潜水艇の窓みたいな出入り口。 見てよ見てよ、これ以上削ぎ落としようのないシンプルデザイン。 そいでそいで見てよ、明らかに人工色なのに自然に溶け込む絶妙なマスタードカラー。 これが令和のエスパース。 これが令和のヘリテイジ。 あぁ、こんなにカッコいいのはオレた

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          あんかけ的お気に入りスキー場① 戸狩温泉スキー場

          戸狩温泉スキー場は長野県飯山市、野沢温泉のちょうど真向かいにあるスキー場です。 野沢温泉の近くにはありますが、知名度はそれほど高く無いのでバカ混みはしません。 リフトはクアッドが3本とペアが1本。 画面左下のペガサスゲレンデと、左上のとん平ゲレンデの2エリアに分かれています。 2019年ごろまでは右半分がオリオンゲレンデとしてありましたが、近年はスノーバカンス村となってしまいゲレンデでは無くなってしまいました。 下部ペガサスゲレンデは広めのバーン。 斜度はキツすぎず、緩す

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          パタゴニア/ダウン・セーター（2022）を着て一冬過ごした感想

          春「やぁ」 早いものでスギ花粉が飛び始めました。 絶望です。 冬終わるの、はやすぎだろ！ スキー場はまだまだ冬いっぱい。 むしろ積雪量はシーズン最大。 そう、シーズン最大。 つまりこれから先は減る一方ということ。 個人的にはもう半年ほど冬が続いて欲しいですが、残念ながら日本には四季があります。 と、いうわけで。 今シーズンはじめに購入したパタゴニアのダウンセーター。 1シーズン着通した感想をば。 いつ着てた？ 12月末から2月までの私の生活は、 ・月曜～木曜

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          2022年買って気に入った・イマイチ・返品したモノ

          気に入ったモノ① cozy glass（小牧 広平） purveyorsでポップアップストアをしてるときに購入。 歪な形が魅力。 ビール、アイスコーヒー、ジュレップなど、冷たいも飲み物にイイ感じ。 気に入ったモノ② ユニーク（keen） 佐野アウトレットのkeenで購入。 夏から秋までずーっと履いてました。 定番も納得。 気に入ったモノ③ ノート4WD（日産） 納車は昨年末です。末も末だったので今年枠で。 丸1年で22,000 km走るほどには気に入ってます。 特に

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          新型ノートe-power 4wdを2万km乗った感想

          伊勢志摩e-power道路は流石に草。行きて。 私ごとですが2021年の11月、車が壊れてました。 まずエアコンが故障。 融雪剤で足回り錆び錆び。 ついでにノーマルもスタッドレスも両方交換時期。 3ヶ月後に控えた車検を見越すと、出た見積もりは50万超。 んーーー、あきません。 乗り換えましょ。 思い立ったが吉日。 現行車種を洗いざらいピックアップ。 求める要件は、 フルタイム四駆（非、生活四駆） 燃費20 km/L以上 車中泊可能（ソロ） 300万円以下

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          穴の空いたナノエアを買って、Worn Wearリペアパッチで直して、着る

          ここは何処でしょう？うちの実家の近所です。 目の前に見える森みたいなのは京都御苑。 場所は京都市上京区・烏丸今出川の交差点。 南東に京都御苑、北東に相国寺と同志社。 西一帯は住宅地。 かつて室町幕府があった場所で、街角に小さな石碑があります。 そして現在は、京都市営地下鉄烏丸線・今出川駅がある、上京区の一等地です。 交差点から堀川道り方面に目を向けた風景がこちら。 いくつかの商業施設がありますが、時価が高いのかテナントが安定しません。 左手の4階建てのビル、昔2F

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          ジャケットから抜けたそのダウン、何円分？

          あ！抜けてる！買ったばかりのダウンジャケット。 ぴょこっと出た白い羽。ある意味で新品の証。 買って2、3年すると次第に治ってくると分かりつつ、買ったばっかはやはり気になるダウンの抜け毛。 ともすれば気になるのは、 「キミ、いったい何円分なんだい？」 「何グラムのダウンが無くなちゃったんだ？！」 測ってみよー！はい、計りましょう。 こちら、1週間前に買ったばかりのパタゴニア・ダウンセーターから抜けてきたダウン1号くん。 半ば大したことない量ではあるとは分かりつつも、や

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          今年のパタゴニア・ダウンセーターは凄いわよ

          ごきげんようわたくしダウンセーター。 山屋の皆様方？一度は見たことあるわよね？ さかいやスポーツ？WILD-1？それとも好日山荘かしら？ えぇ、口に出さなくてもいいわ。 みんなが私のことをどう思ってるか。 「ペラペラでちょっと不安」 「ペラッペラなクセに値段だけは一丁前」 「いかにもなインナーダウン」 「まぁ、たしかにダウン“セーター”、ね」 「同じFPでモンベルならもっと安く買えるな・・・」 そう思って袖も通さず、ハンガーに戻してきたでしょう？ でもね、今年の私は一

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          山と道のminiをリクセンカウル化してverge d9にポン付けする

          　山と道のminiをリクセンカウル化してポン付けする？？？？？？ 　山と道だけ知っている人は「何のことやら。」 　リクセンカウル化だけ知っている人は、「ふーん。」 　両方を知っている人は「ファッ？！」 【まえおき】小径車の積載事情 　verge積載の定番といえばアレやコレ。 　ドライグッズバックはリアキャリア（カーゴラック）の上部にポン付け。 　便利そうです。 　お値段¥17,050-。そこそこしますね…… 　オルトリーブのバックローラーはバイクパッキングの定番。

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          SurlyのCorner Barをverge d9に付けてみる

          　verge d9のハンドルバーを交換します。 　小径車の定番カスタムといえばブルホーンバーやドロップハンドル化。 　シートポストからハンドルバーまでの距離が短くなりがちな小径車。 　高速巡行性を高める場合、こうした前傾を強くとれるカスタムが好まれます。 　一方、デメリットも。何かって、どちらもそこそこ面倒。 　ドロップハンドル化はレバー類の全とっかえが必須。 　コンポーネントごと交換のケースも。面倒の極み。 　ブルホーン化はレバー類を使いまわせます。ただしレバー類が

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          Verge d9購入初日にイジった4点

          　ternのverge d9を購入してから、はや1週間。 　基本的にはノーマルの状態で快適に走れます。 　カスタム必須じゃない。 　ただ自転車、いじらずにはいられない。 ペダル　すぐペダルを変える、2台目あるある。 　初期ペダルも悪いものではありません。 　手持ちで余らせている三ヶ島があったので交換。 　Unit Xで使用していたalways。 　ピンディングペダルに変更したので、余らせてました。 　購入時の価格は¥5,000-ちょい 　三ヶ島だけあって、よーく回

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