ニューモデルマガジンXの人気企画「ざ・総括」を掲載翌月にお届けします。
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ニューモデルマガジンXの人気企画『ざ・総括。』を掲載翌月にお届けします。
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オススメ度 ★★★☆☆ カタチと仕上がりの不一致日本ではミニ・クロスオーバーだった車名が本国と同じ「カントリーマン」になった3代目ミニ・カントリーマン。前号で取り上げた3ドアのミニ・クーパーおよび5ドア／コンバーチブルは現在もUKL1プラットフォームで、このカントリーマンはUKL2プラットフォームを使う。いわばBMW・X1／X2のバッジ違いだ。カントリーマンは欧州というよりもワールドワイドに売りたいモデルであり、本誌評価陣は「BMWのブランドにしては少々雑な仕上げ」「クルマ
オススメ度 ★★★☆☆ カッコいい高級SUVに…ヘビーデューティなランクル70に対して、ランクル250は「プラド」後継のライトデューティ仕様だ。ラダーフレームの採用は70と同じだが、フロントサスペンションはダブルウィッシュボーン独立懸架、ステアリングは電動パワステ、AWD（全輪駆動）メカは70と同じセレクディブ（選択式パートタイム4WD）ではなく、トルセンLSD付きフルタイムAWDと、古典的な70に対して250は「いまどきの乗用車」に仕上げている。本誌評価陣は「やはり70の
オススメ度 ★★★★☆ 「活きた化石」の良さランドクルーザー70、通称「ナナマル」が日本で再発売された。オリジナル型は1984年の発売で2004年まで製造されていた。その後、2014年の30周年記念のときにも一度再発売されているが、今回の試乗車は2023年11月の再々発売で8年ぶりに日本に投入されたモデルだ。ラダーフレームや全体のデザインは継承されたが、搭載エンジンは2.8ℓ直4ディーゼルターボ、変速機は6速ATに変更された。ナナマルはファンが多く、復活を望む声は多かったと
いまの自動車業界は「ガマンのBEV」状態 先ごろ開催されたパリサロン（パリ開催の国際自動車ショー「パリモーターショー」の通称。正式名称MONDIAL DE L'AUTO）には、欧州と中国のOEM（自動車メーカー）が新しいBEV（バッテリー電気自動車）を揃えてきた。欧州勢は「いままでどれだけBEVに投資したことか…。このままでは終わらせない」とヤル気満々だ。中国勢はEUによる追加関税の行方が決着しない中でも売る気を見せた。しかし、今年に入ってからOEM各社はBEV投入計画を後
オススメ度 ★★★☆☆ これも不幸なBEVの仲間 BMWがミニの商標権を獲得したのは、1994年に当時のローバーグループを買収したときだった。新生ミニの初代は2001年発売。現行モデルは4代目と言われているが、実質的には3代目で使っていたプラットフォーム「UKL1」をはじめとして、サスペンションなどのエンジニアリングを引き継いだMC（マイナーチェンジ）モデルである。また、時流に合わせてBEV（バッテリー電気自動車）仕様も投入されたが、こちらはBEV専用プラットフォームを使
勘違いか、日本の味か 2019年5月にGRブランド専売車として発売されたDB型スープラ。車両骨格とパワートレインはBMWのオープンカー「Z４」とほぼ同じであり、日独の兄弟車である。スープラは2座クーペ、Z４は2座コンバーチブルであり、内外装デザインも違う。乗り味も違う。いまやトヨタは、日本国内より海外で販売するモデルのほうが多いが、スープラもメインターゲットは北米市場であり、ポルシェ・ケイマンが開発のベンチマークだった。本誌評価陣はスープラを前にして「あちこち手直ししたくな
下手なADAS（先進運転支援システム）は「疲れる」 ADAS（アドバンスド・ドライバー・アシスタンス・システム＝先進運転支援システム）は、その名のとおり運転者を手助けするためのものだ。すでに多くの機能が開発されて市販車に採用されている。世界的には、現在のADASは「レベル2」と呼ばれる自動運転の領域にいる。しかし、世の中には「上手いADAS」と「下手くそなADAS」が存在する。何も気にせず乗っていられて、安心して任せていられるADASは、総じて欧州車のADASだ。本誌評価陣
オススメ度 ★★★☆☆（参考まで） 中国製BEVは「まだまだ」か？ 「日本はBEV（バッテリー電気自動車）で出遅れた」と、いまだに新聞系と経済誌系はこういう論調で記事を書いている。しかし、実際にはアメリカも欧州も消費者はまだBEV時代ではなく、唯一中国だけが突出してBEV販売台数が多い。では、中国で売れている中国ブランドBEVの実力とはどんなものなのか。前号では日本でも販売が始まったBYDオートのBEVを取り上げたが、今回は吉利汽車と長城汽車のBEVだ。中国の民営系OEM
オススメ度 ★★★☆☆ 好きにすればいいのに… 2020年9月にデビューしたGRヤリス。トヨタは「モータースポーツ用の車両を市販するという逆転の発想で開発した」と謳っている。続いて2023年1月にはGRカローラの初回抽選結果が発表された。いずれも申し込みによる抽選販売であり、500万円級モデルながら必ず毎回完売。これによって、この手のクルマに飢えている層が確実にいることが証明された。本誌評価陣は、抽選に当選したオーナーの協力を得て試乗した。 ●評価（★）の見かた● ★
