〇ドボクスキーの旅 in 広島〇　②広島の土石流災害と広島大学・西条を行く

2023年9月17日 11:09

2023年9月13日から15日にかけて、広島で開催された、土木学会全国大会。14日には、私自身は、「『ポストコロナ』における土木技術者の学びについて」という演目で、広島大学で発表をしてきました。これは、昨年の全国大会で討論会を企画した内容を報文に取りまとめた結果を報告したものです。自分自身で報文に取りまとめ、発表して質疑応答を行うという一連のプロセス、このあたりは学会活動をやっていると改めて実感できるシーンだと思います。

その広島の土木学会の機会に、土木に関連するような場所を色々と訪問しています。前回は、コンクリートでできたトラス橋、岩鼻架道橋という、土木技術史にも残るような橋を見学するなどしました。（前回の記事はこちら）

今回は、14日の発表の前の時間に訪れた、JR可部線沿線と、発表後に訪れた、東広島市の西条などのことをご案内します。

■旧西国街道のアーケード

アストラムラインで可部線を目指す前に、市内中心部のアーケードを歩きました。

そしてこのアーケード商店街は、東西を結ぶ西国街道（山陽道）としても機能していたのです。

これは、前日の夜に見かけた、旧西国街道を示すマンホール。
これはもう少し広島駅寄りですが、市内で結構多く見かけました。

アーケード沿いにある、アンデルセン本店。
被爆した銀行の建物で戦後開店したパン屋さん。
今でもリノベして立派な店を開いています。

そして、アストラムラインの始発駅、本通駅に到着。広電の路面電車とも乗り換えができます。

■新交通　アストラムラインに乗車

アストラムラインは、広島の中心、本通駅から、北に向かって進み、市街地の北西部を反時計回りに走る路線です。終点は、エディオンスタジアムのある、広島広域公園です。1994年のアジア大会のアクセス交通として作られました。

もともと可部線の大町駅で乗り換え可能だったのですが、さらに2015年に新白島駅（しんはくしま）をJR山陽本線の乗換駅に改築するプロジェクトが完成し、利便性が向上しました。

実は、広島駅から本通に公共交通で行くには、広電よりもJR新白島駅で乗り換えたほうが速いです。よく「広島に地下鉄なんてない」と思いがちですが、こうした利用法を考えると、これはもう立派な「地下鉄」なのです。

地下を走るアストラムライン。
反対方向の本通行きの電車は、朝ラッシュで超満員でした。

■可部線であき亀山駅へ

大町駅で、JR可部線に乗り換えます。

可部線は元々私鉄だった鉄道を昭和初期に国有化したもの。
地方私鉄っぽい雰囲気があります。

JR可部線の終着駅はここではなく、かつてはさらに山間部にディーゼルカーが走り、三段峡駅までつながっていました。2003年に、電化されていなかった、可部駅と三段峡駅の間が廃線になりましたが、可部駅の少し奥にあるこの地域では、宅地化も進んでいたため、この区間だけ路線を復活（本来なら電化して残したかったところだったのですが・・）させる動きが起こり、2017年に再度可部～あき亀山間が開業した経緯があります。