阪神電車のホンキをみた甲子園野球輸送
絶賛、「アレ」に向けて絶好調のタイガースですが、
臨時特急列車やその秘密など見どころをご紹介します。
人気プロ野球球団
つばめ：プロ野球で一番人気のある球団は
どこか知ってる？
すわろう：そりゃ、わがスワローズでしょ。
なにしろ、私の名前と同じだし。
つばめ：一昨年、昨年、セリーグ優勝だからね。
すわろう：でもね、強けりゃ、人気がある
とは限らないんじゃない。
つばめ：そうだね。じゃプロ野球の
最も観客動員数が多い球場はどこ？
すわろう：そりゃ、タイガーズの本拠地、
甲子園だろうね。
つばめ：甲子園、行ったことある？
すわろう：あるよ。でも周りに駐車場が
そんなに多いイメージないし
どうやってみんな来るんだろう？
甲子園球場へは阪神電車で
つばめ：タイガースの助っ人、オマリー氏が
「甲子園には駐車場はおまへん」って
やってなかった？
すわろう：いやー懐かしいね。
「阪神電車で」って言ってたね
つばめ：こんなにたくさんのお客さん、
一気に阪神電車で運べるの？
すわろう：じゃ、阪神電車の野球輸送を
みてみましょう。
阪神電車のダイヤパターン
つばめ：阪神のダイヤパターンって
どんな感じだったけ？
すわろう：デーゲームの時（土日）の輸送に
ついて見てきたよ。通常のパターンは、
大阪梅田発で直通特急または特急と
普通が10分毎と西宮行き、尼崎行き急行が
交互に合わせて10分毎に走るよ。尼崎行き
急行は、終点尼崎で近鉄奈良からの
快速急行に接続する。
つばめ：今、気づいたんだけど、近鉄・阪神直通の
快速急行はもし、京セラドームで
バファローズの試合やってたら二重で
野球輸送するってことだね
すわろう：いやーそれもすごいね。
野球観戦に便利な臨時特急
つばめ：ところで、昔あった梅田からの
臨時ノンストップ特急ないの？
すわろう：甲子園行きの臨時特急（ノンストップ）も
もちろん運転されるよ。
尼崎行き急行の後ろに運転されるよ。
直通特急、特急系が出発した後すぐの
急行尼崎行きが先発になる時には、
「甲子園球場へは、臨時特急をご利用ください」
と案内してたね。
つばめ：君はどれ乗ったの？
すわろう：混んでる電車苦手なんで、
ガラガラの急行尼崎行きに。
尼崎では名物普通列車通り抜け、
快速急行に接続するよ。これは日常
通りとはいえ、営業列車の中を
通り抜けるなんて全国でもここだけの荒業だね。
つばめ：これ乗換いるよね。
すわろう：そう。尼崎からは奈良からの快速急行なんだけど、
輸送力増強で8両編成になったよね。
これでかなりゆとりのある感じだよ。
ちなみに、阪神は基本6両編成だから。
甲子園に着くとどっと甲子園への観客降りると
空席すら残して神戸三宮へ向けて出発していったよ。
激込み特急
つばめ：ところで、特急ってそんなに混むの？
すわろう：定期運転は10分毎に運転されるけど、
山陽姫路行きの直通特急の場合ものすごい混雑。
ギューギュー詰めです。普段は快適な室内空間を
提供するクロスシートの山陽電車の場合悲惨な
ことになる。
下手すると尼崎駅で積み残しも発生するよ。
それくらいの混雑。
ただ、直前に臨時特急が走っている場合はまだ
ゆとりはいくらかある感じかな。
快速急行の後追い、その後、通路の臨時特急
つばめ：臨時特急はどう？
すわろう：臨時特急は、それなりに乗っている感じ。
言うまでもなく甲子園で終点だけど、
ここでまた、甲子園止まりの回送列車が
通路に変わるよ。
その直後を追いかけてきた直通特急の
下車客がスムーズに降りられるように
球場側の臨時ホームへ誘導するための
通路に変わりるんだよね。
その客が引いてから、回送として出発。
これは、見事としか言いようがないね。
つばめ：ところで、この日タイガーズは勝ったの？
すわろう：ホークスに負けたは・・・残念
まとめ
・甲子園の野球輸送では2～3本くらいの
臨時特急（ノンストップ）が設定。
・直通特急は激混みで要注意
・甲子園駅では、回送列車を通路代わりに
・おススメルートは尼崎乗換ルート
タイガースファンの皆様、「アレ」へ向けて
まっしぐらチームを応援に行かれてはいかがでしょうか。