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Super Diag Lesson　超診塾

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プロのメカニックとして、どんなことでも対応できる知識が欲しくないですか？ 知らないから、解らないから、と言い訳をして、対応しない自分をどう思いますか？メカニックは、認めてもらって…
わたしは、メカニック暦30年で、某外車メーカーのマイスター資格を所有しています。ディーラーに頼らな…
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あなたの愛車大丈夫？マフラー錆びてない？

海岸地域での保管における排気系ステンレス材料の腐食再現とその予測 【なぜこの実験をするのか？】自動車の排気系部品は、使用過程において高温と外的腐食環境にさらされているので、耐食性に優れたステンレス鋼が多用されていますが、Cr（クロム）をはじめとする耐食性向上添加元素が少ないと機能上は問題なくても表面に腐食生成物が堆積し美観を損ないます。 自動車の流通において、船便は主要な輸送手段で、一度に多くの車両を運搬できますが、腐食環境である海岸地域での一時的な保管は避けられません。

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ヘッドライトの点灯が燃費に影響するか？

【実験の目的】乗用車の燃費の測り方は、「軽・中量車排出ガスの測定方法」で決まっていて、所定の条件で走行させます。 モード走行（所定の車速パターンに沿って走行）したときに排出されるCO₂排出量から求めた燃料消費量と走行距離から、燃料1Lあたりの走行距離を算出してモード燃費（燃費）を評価します。 モード燃費の評価には、高い再現性や公平性が要求される。 装備品によって実燃費は左右されますが、モード走行中は、エアコンやヘッドライトは使用していませんでした。 この研究の、題材になって

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エンジンオイルの添加剤が酸化することでアッシュを生成する経路に関する研究

2020年10月23日　自動車技術会秋期学術講演会において発表された研究結果をまとめてみました。 【PM=粒子状物質】は、中国から風に乗ってやってくるPM2.5だけではありません。日本の中でも、日常的に発生しています。 その代表的なものは、ディーゼルエンジンから排出される排気ガスに含まれています。 今でこそ、【PM・Nox法】があるので、排出量も極僅かになっています。 これには、自動車メーカー各社が高度な排気ガス浄化装置を開発したことでPMとNoxを同時に低減することが

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いまさら聞けない！ タイヤに窒素ガスを入れることによるメリットの真実は？

敬虔な【N2教徒】の方は読まないでください。あなたのためです。 では、はじめていきましょう。 あなたは、愛車のタイヤに、窒素ガスを入れてますか？ タイヤに窒素ガスを入れることによるメリットでよく言われているのが、 ①空気が抜けにくい ②劣化防止効果 ③燃えにくい ④燃費が良くなる ⑤ロードノイズが減少する などが挙げられますが、真相はどうなのでしょうか？ じっくりと掘り下げていきます。 【窒素ガスとは？】 窒素ガスは、不燃性・不活性のガスで、通常空気中に約78％の割合

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超簡単！現場で使える【BUS】入門

【BUS】=>多くのデバイスに接続するデータ経路 現代の自動車を動かすために欠かせない【BUS】(多くのデバイスに接続するデータ経路)ですが、多くのメカニックが苦手にしているシステムの1つでもあります。 私が今までに見てきた、メカニックが苦手、もしくは理解できないものトップ３は、電気、A/T、CANです。 そんな、【CAN】ですが、全てを理解しなくても、「これだけ押さえておけば、難しいことはない」というお話です。 電気もCANも、共通しているのは、目に見えないことで、これが

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ホイール剛性が操縦安定性に及ぼす影響

今回は、ホイールの剛性の変化すると、車両の動的性能にどのように影響、変化するのか。 簡単に言うと、ホイールに補強を加えると、車の挙動は変わるのか、という研究をした論文のお話です。 出典：自動車技術論文集vol.46,No2, この研究では、既存のホイールに補強を加えて、そのホイールを実際に車両に装着させて、データーを分析しています。 その結果、ホイールのディスク部分とリム部分の剛性が、実際の車両性能にそれぞれ異なる影響を与えることが確認されました。 また、ホイール剛性と

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スパークプラグ（点火プラグ）はセンサーになれるのか？

今回はスパークプラグ（点火プラグ）はセンサーになれるのか？ ということを解説します。お楽しみください。 1　 ターミナル　2　 絶縁体ヘッド　3　 シェル　4　 熱吸収領域　 5　 導電ガラスシール　6　 ガスケット（シールシート）　7　 ネジ 8　 中心電極　9　 絶縁体先端　10　接地電極 スパークプラグとは スパークプラグ（点火プラグ）の仕事は、イグニッションコイルで造られた点火するためのエネルギーをエンジンの燃焼室へ届ける部品です。 イグニッションコイルで造

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怪しい車屋に搾取されないための、自動車基礎構造スクール1

車離れが進んでいる現在ですが、車って、ただの乗り物と分類してしまうには、あまりにももったいない、とても魅力的で楽しい存在だと思います。 そんな車も、所有や使用する上で、全くリスクが無いわけではありません。 今乗っているあなたの車、これから乗りたい車、考えたくないことですが、全く故障しない車は存在しません。 例えば、タイヤが減ったり、オイルが漏れたり、水が漏れたり、経年の劣化というのは、避けようがありません。 しかし、これらは、自分の目でも確認できるので、理解できますよね。 理

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07-14　Ｒ35　Exhaust System 【排気装置】

EXHAUST SYSTEM 【排気装置】注意事項 正規ディーラーでの作業範囲に関する注意事項 注意： メーカーは、ここに記載されていないサービス項目は、日産ディーラーでGT-R認定者が実行することを勧めています これらのサービス項目には特別な機器と、特別なトレーニングを完了したGT-R認定の技術スタッフが必要だからです。

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R35 GT-R トランスアクスル＆トランスミッション

TRANSAXLE & TRANSMISSION GR6Z30A

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テクニカルトレーニングBMWi3(I01)　プレゼンテーション

今回ご紹介するのは、BMW i3の【技術トレーニング】として行われる内容で、製品情報の【I01製品プレゼンテーション】です。 ここでは、基本的に左ハンドル車のヨーロッパ仕様に関するものです。 要素またはコンポーネントは、右ハンドル車では、このドキュメントのグラフィックスと相違が生じる場合があります。 また、ドキュメントの内容と実際の車両と不一致が生じる可能性があることを、ご了承ください。 内容は大きく分けて10項目です。 1.BMW iブランド。 2.技術データ。 3.

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車両電装2

今回のスーパーダイアグレッスンは、車両電装2をお届けします。 内容は7つのレッスンに分けて進めていきます。 レッスン 1  回路構成およびパワー・サプライ方式 レッスン 2  パワー・ディストリビューションの基本 レッスン 3  プラットフォーム専用のパワー・ディストリビューションおよびシステム制御 レッスン 4  ドライバー・ディスプレイ レッスン 5  ドライバー・インプット レッスン 6  ビークル・エントリ＆セキュリティ・システム レッスン 7  ドアシステム レ

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テスラＳの熱管理

熱管理【概要】『コンポーネントの場所』 1．サブクール凝縮器ファン 2．凝縮器ファン制御モジュールRH（左右対称） 3．バッテリークーラントポンプ1 4．クーラントヒーター 5．微粒子フィルター 6．キャビンHVACユニット 7．RLSHセンサー 8．後部排気装置 9．車内温度センサー 10．クーラントリザーバー 11．パワートレインクーラントポンプ 12．バッテリーラピッドメイトコネクター 13．四方切換弁 14．電動A / Cコンプレッサー 15．ガス冷却凝縮器ファン

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テスラＳ・ドライブユニット

ドライブユニット【概要】『コンポーネントの場所』 1．駆動インバータ 2．モーター 3．ドライブシャフトLH 4．ギアボックス 5．ドライブシャフトRH 1．駆動インバータ 2．ドライブインバーターブリーザー 3．ギアボックスブリーザー 4．ギアボックスの背面取り付け 5．モーター 6．モーターエンコーダーセンサー 7．クーラントマニホールド 8．クーラントインレット 9．モーター側取り付け 10．ドライブシャフトLH 11．ギアボックスオイルドレンプラグ 12．ギアボッ

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