【北海道観光】道の駅紹介vol.5 「望羊中山｣／名物「あげいも」だけじゃない。驚きの中山峠😳
私、【オジロワシ🦅】の勝手な想像ですが、
恐らく道民の9割以上が、生涯で一度は「中山峠」で羊蹄山を眺めたことがあるのではないでしょうか？
まぁ、実際に調べた訳ではないので何となくですけど、それくらい道民には馴染みのある場所だと思います。
一応HPや雑誌では年間400万人訪問とか、
名物の「あげいも🥔」が年間40万本売れると書いてありますね💦
今回は、そんな中山峠の道の駅「望羊中山」を紹介します⛰️
●基本情報
（北海道開発局HPより）
（住所）
虻田郡喜茂別町字川上345番地
（営業時間）
8時半〜17時半（※レストランは11時～15時）
（定休日）
無休（※レストランは火曜、水曜）
（登録） 平成5年（1993年）4月
【登録番号7】
■POINT
年間約400万人の旅行者が訪れるという、中山峠の頂上にある道の駅。
この駅は羊蹄山が見える絶好のポイントにあり、天気のいい日には、山頂の残雪と青空とのコントラストがまぶしいほど美しく見えます。
また、全国的に有名な名物「あげいも」や、「観光トイレ」の素晴らしい設備なども訪れる人々の話題を呼んでおり、長いドライブの疲れを癒す駅として人気が高い駅です。
羊蹄山が一望できる道の駅⛰️
本日の出張先は函館🚙。
札幌から結構離れている函館出張の時は、
札幌から高速道路を使って
登別、室蘭経由で行くか、
中山峠を抜けて豊浦ICから高速道路にのるか
いつも迷います。
因みに
上の場合、札幌〜函館は310㎞。
移動時間は約4時間で、高速代が6,540円。
下の場合、札幌〜函館は260㎞。
移動時間は約4時間半で、高速代が3,120円。
高速を一切使わずに、下道の一般道だけを走っても計算上はそれほど変わりません
（かなり疲れるけど💦）。
微妙なところですが、ガソリン代も値上がりしているし、経費節約もあって、今回は久しぶりに、中山峠を経由して函館に向かいます。
ということで、石山通（国道230号線）を走り、定山渓を抜け、中山峠へ。
札幌から約45㎞。1時間ほどの距離にある、道央と道南の境界線となる峠です。
久しぶりの中山峠。
中山峠の頂上付近にある道の駅「望羊中山」は、「道の駅登録制度」が始まった平成5年（1993年）、北海道7番目の道の駅として最初に登録された施設の一つです。
「望羊」の「羊」は、「蝦夷富士」こと羊蹄山のことで、この場所は、羊蹄山がくっきりと見える、絶好のビューポイントとなっています。
この休憩場所は、中山峠の山頂に昔からあるので、逆に「道の駅」と言われて驚くほど、道民にはお馴染みの場所です。
隣接する「中山峠スキー場」は、北海道で最も早くオープンするスキー場で、独身時代、毎年滑り始めには「中山峠」に行っておりましたね⛷️
中山峠がある喜茂別町は、「ホワイトアスパラ」本格栽培の発祥地とも言われ、人気の名産品となっています。
羊蹄山の右手にある三本のモニュメント、実はこれ「アスパラ」のモニュメントなのです。
何度も見ているのに、気づかなかったなぁ💦
道民のソウルフード「あげいも」とは🥔
そんな中山峠では、当然「あげいも」を食べます🥔
全国的にも有名な、中山峠の「あげいも」。
大きなジャガイモが3個、割り箸の串に刺さったあげいもは、サクサクの甘い衣に包まれていて、食べ応えも十分。
年間40万本も売れるという「あげいも」は、まさに北海道のソウルフード（なのかな？）😅
「望洋中山」の前身は、昭和40年（1965年）に開設した国民宿舎と物産館。
峠を越える旅人の休憩施設として整備され、昭和43年（1968年頃）から、「あげいも」の販売がスタートしたそう。
険しい山道を登ってきた旅人の空腹を満たすため、誕生したのが「あげいも」だったという訳です。
子どもの頃、修学旅行で洞爺湖に向かう途中で食べたような気もしますが、それが最初だったかな？？
そんな「あげいも」にこんな誕生秘話があったとは知りませんでしたね。
2階にあるイートインスペースで、羊蹄山を眺めながらあげいもをいただきます。
久しぶりながら、旨い😋
この「あげいも」の旨さの秘訣は、門外不出の「魔法の粉」と言われていて
自宅であげいもの味を再現できる「ミックス粉」もお土産用に販売されています。
詳しくは「食べログ」で紹介しています
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「望洋中山」でオススメのご当地グルメ🍽️
・あげいも
・プレミアムソフトクリーム
・北海道コーヒー牛乳
・道産牛挽肉コロッケ＆じゃがバタコロッケ
など
※2023年、施設内に「北海道プロデュース230」がリニューアルオープンしました。
「中山峠と喜茂別町」について
と、この投稿も「あげいも」の話で終わる予定でしたが、中山峠と喜茂別町には、更に興味深い話がありました。
喜茂別町のHPなどより一部加筆して転記します。
▼
●喜茂別の地は「日本書紀」にも記されていた？？
現在（2024年）放送中のNHK大河ドラマ
「光る君へ」。
そこに登場する、左大臣・藤原道長のご先祖様が、藤原鎌足。
「大化の改新」で、中大兄皇子を助けた家臣として有名ですね。
そんな中大兄皇子と藤原鎌足が活躍していた7世紀の飛鳥時代に、蝦夷地にやって来たとされるのが、阿倍比羅夫です！
阿倍比羅夫は、唐・新羅連合軍と日本・百済の連合軍の間に起こった「白村江の戦い」を指揮した豪族としても知られています。
その阿倍比羅夫が、なぜ北海道に？？？
実はこの頃の日本は、大和朝廷を中心に中央集権が進められていた時代。
中大兄皇子の母・斉明天皇が、東北や北海道の蝦夷を討伐するため、阿倍比羅夫を派遣したという話が『日本書紀』に残っているのです。
この時、阿倍比羅夫が、政所を置いた後方羊蹄（シリベシ）が、この喜茂別の辺りではないかと伝えられています（諸説あり）。
因みに、幕末の探検家・松浦武四郎は、この古事にならい、羊蹄山を「後方羊蹄山（シリベシ山）」と名付けました。
PCで「しりべしやま」と入力すると「後方羊蹄山」と変換されます😳！
しかし、昭和44年（1969年）、地元の倶知安町から名前が読みづらいと変更要請が出され、現在の「羊蹄山（ようていざん）」に変更されたそうです。
また、「ニセコヒラフ」の「ヒラフ」は、実は阿倍比羅夫の「比羅夫」から名付けられたそう！
この話だけで、別のnoteが投稿できそうなので、これはまた後日改めます。
●松浦武四郎は、喜茂別に政府を置くよう進言した？
「北海道」の名付け親、松浦武四郎。
武四郎は、安政2年（1855年）、
幕府の蝦夷地御用雇に採用され、北海道の中央にある羊蹄山の山麓を開拓して、そこに政府を置くことが望ましいと考え、この地へ続くルートを開削することを進言します。
遥か昔より、噴火湾がある虻田や有珠から、喜茂別に続く細い道があり、アイヌの人々が、サケ漁の季節になると、この道を辿って、喜茂別の尻別川にある漁場に来ていました。
安政4年（1857年）、武四郎もこのルートを辿って、蝦夷地を調査しています。
翌安政5年（1858年）、虻田を出発した武四郎一行は、再びこの道を通って喜茂別へ抜け、更に中山峠を越えて、豊平川の上流を下り、発寒や銭函を経由して、石狩に辿り着いたと言われています。
武四郎はこの時、『この地（喜茂別）には、富士山と筑波山に似た山がある。この二つの山の間こそ当島第一の霊地である』と日誌に記したと言われています。
富士山に似た山は、「羊蹄山」、
筑波山に似た山は、前方羊蹄山と呼ばれた「尻別岳」みたいですね。
アイヌは、羊蹄山を「マチネシリ（女山）」、尻別岳を「ヒンネシリ（男山）」と、夫婦の山として対で呼んでいたそうです。
武四郎の進言通り、この地に北海道の政府が置かれていたとしたら、
私も札幌市民ではなく、喜茂別市民だったかもしれなかったのです😅
●お寺が作った「本願寺道路」！？
「望洋中山」は、札幌市と喜茂別町の境となる標高835m の中山峠の頂上にありますが、この中山峠はかつて「本願寺道路」と呼ばれ、京都の東本願寺によって開削された歴史ある道です。
明治2年（1869年）、北海道の本府が札幌に置かれることが決まると、
ロシアの南下政策の脅威に対抗するため、大量の移民入植による北海道の開拓は急務となりました。
このため、函館と札幌を結ぶ道路の建設は必要不可欠でしたが、新政府の財源は乏しく、十分な建設費を用意できない有様でした。
そこで、京都の「東本願寺（浄土真宗）」が、その建設費用1万8千両を全て賄い、この道路の建設を行うことになります
（徳川恩顧の東本願寺は、廃仏毀釈の風潮もあり、新政府に忠義を示さなければならない立場にあったようです）。
翌明治3年（1870年）、若干19歳の現如上人が責任者となり、道路の開削が始まります。
太平洋側にある、現在の伊達市から札幌の豊平区を結ぶ、約103kmもの道のりは、大勢の僧侶や、伊達に入植していた旧伊達藩の藩士や平民、アイヌの手により、なんとわずか1年半で完成します。
こうしてこの道は「本願寺道路」と呼ばれたのです。
この工事を視察したのが、当時の開拓使長官東久世通禧と新政府の参与だった副島種臣。
この時、副島が、この峠が余市岳と札幌岳の間にあったことから、「中山峠」と名付けました。
札幌の街並を建設した、開拓判官・島義勇と同じ肥前佐賀出身の副島種臣。
北海道の建設は、何かと佐賀県人に所縁があるようですね。
こうして誕生した「本願寺道路」ですが、
その2年後の明治6年（1873年）、函館から室蘭を経由して札幌を結ぶ「札幌本道」が開通したことで、本願寺道路は使われなくなっていきます。
最初に私が書いた、
札幌から函館へ向かうルートの話、
少し遠回りして平坦なルート（札幌本道）で行くか
最短距離の山道（本願寺道路）を使って行くか
北海道開拓の当初から、当時の人々も、同じような悩みを持っていた訳ですね😅
なお、「本願寺道路」の建設指揮をとった現如上人の銅像が、中山峠に設置されているそうです。
こちらも知らなかった。
▶公式HP
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このnoteを書くまでは、今さら、中山峠なんて「あげいも」くらいしかネタがないだろうとタカを括っておりましたが、実に知られざるドラマが隠されていた訳で💦
こんな発見があるから、「道の駅」巡りは面白い✨
まだまだこの地のネタは豊富にありますが、それはまたいつか、別の機会に投稿します😅
それにしても、羊蹄山の眺めは最高ですね。
今の時期は紅葉がオススメかもしれません。
来月11月には、早くもスキーシーズンが到来しますね⛷️
「道の駅」巡りの参考になれば幸いです😺
●全道の道の駅を紹介中です
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それでは👋
【PHOTO GALLERY】
建物外観
駐車場
（2022年9月8日訪問）
（2024年10月22日投稿）
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