我が家のイタ車を整備工場に入庫。 大掛かりな作業を想定していましたが、 フラグ交換とバッテリー交換、ラジエーター液容器交換で済みそう。 AT+MT変換自在、エンジンシステムがMT構造、エンジン内にクラッチが組み込まれているらしい。 コアなイタ車マニアとしか思われない現実。

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