地下鉄東西線で混雑を緩和しろ！国鉄も地下へ、メトロは地上へ
旧い方から順に1000、2000、3000系と路線開業に合わせて開発された営団地下鉄の車両ですが、4000系はなくお次は5000系。東西線の完成です。
東急、東武、京急、京成など地下鉄路線と結んで山手線の内側にも直接旅客を送り込めるようになった関東の民鉄。パンタグラフを持った狭軌幅、標準軌の車両でも地下鉄に乗り入れてくるようになると国鉄（当時）でも同様の計画が実現します。
やはり輸送力の限界が見えていた総武線各駅停車の東西間移動を補完する目的で計画されたのが営団東西線。国鉄
