鉄道の哀しみ（特急列車編）

　新幹線ほど速くない哀しみ。

新幹線が走っていないあまり
大きくない都市間を結ぶ
あるいは、都会と観光都市を結ぶ

客は、一律に前向いて
ずらっと座っていて
スマホとにらめっこ

■大都市では、通勤電車の座席保障の役割も

優雅な通勤を実現するために走っている。

ただ、一般の通勤列車と同じ線路を
走っているから、特急の由来の「特別に急ぐ」
という意味はほとんどない。

JR西日本の「らくらく」シリーズ、
小田急のモーニングウェイとか。

この当たり、ちょっと名前詐欺な
気がする哀しみ。

座席保障を略して「座保」って種別に
したらいいのに。（笑）

■ずらっと前向き

　特急列車の座席は、リクライニングシートで
ほぼ進行方向に向いている。

もちろん、普通列車や通勤列車に比べると
ずっと居住性は高い。

ただ、観光向け特急も都市間の特急も
前向きの座ることに変わりはない。

　乗車率の高い列車でこれを見ると結局、
デザインのいい列車もそうでない列車も
同じなんだなと感じる哀しみ。

例えば、デザインのいい小田急GSEも
JR西日本のキハ187っていうダサいデザインの
列車も乗ってみたら変わらない。

■景色のいい路線もスマホか居眠り

　お客さんは、車内でどう
過ごしているだろうか？

これが、結局通勤電車と同じ。
スマホか居眠り。

　たまに、車窓の観光案内のある
列車がその場所に近づくと
これまた、スマホを車窓に向ける。

この時だけ「窓があってよかったな」と。

　残念ながら車窓を楽しむのは少数派。
　たまに、アルコール片手に
駅弁広げている人いるけど

あくまで公共の場なので大きな声で
談笑するのも憚られる哀しみ。

■座性が硬いよー

　たまに、「特急電車の新型デビューします」
ってニュースがあるけどこれがことごとく
古いのより座り心地が良くない哀しみ。

「人間工学に基づき、乗り心地をよくした座席」
とか触れ込むけどこれが硬すぎる。

これってホントに万人向けの設計なの？って
思うほどに。

もう少し何とかなりませんかね？
ホント哀しくなる。
私個人だけが抱く感想なら、謝罪します。

■まとめ

・「特別に速い」わけでない特急がある
・車窓をほとんど眺めない客
・カッコイイ特急もそうでない特急も前に向いて座るは同じ
・座席が硬い新型が多い