第二京阪　全線開通10年「渋滞緩和に成果」　交通量７割増、企業立地も増加

京都新聞 2020年6月2日 16:00 転記

　京都と大阪を結ぶ第二京阪道路が、全線開通から今年で１０年を迎えた。管理する西日本高速道路などは、全線開通以来、交通量は増加を続けて７割増となり、地域の活性化や渋滞緩和に成果を上げている、とするまとめをこのほど発表した。

　第二京阪は、２００３年に京都府八幡市や京田辺市を通る巨椋池インター（ＩＣ）―枚方東ＩＣ（大阪府枚方市）間が部分開通した。０８年に上鳥羽ＩＣまで延伸し、１０年３月２０日に門真ジャンクション（大阪府門真市）までの全線２８キロが開通した。１９年４月からは鴨川東ＩＣ以南が阪神高速から移管された。

　同社によると、２０１０年に１日当たり３万４千台だった交通量は年々増加し、５万９千台（１８年）に増えたという。京都―大阪間の交通量の２８％を担い、国道１号や名神高速道路の負担軽減につながっているという。

　また、八幡市や京田辺市、久御山町と、大阪府の枚方市、寝屋川市など沿線７市１町の法人税収は、企業立地が進み、開通前（０９年）と比べて開通後（１７年）は３７％増の９８・４億円になったと強調した。

　３月の定例会見で紹介し、西日本高速道路は「関空からのアクセス向上で京都のインバウンド観光も支援している」とした。今後、接続している新名神高速道路の全線開通（２３年度予定）や、名神とつなぐ京都南ジャンクションの完成（２８年度予定）などが実現すれば、より便利になるとしている。