営業マンを落とすテクニックとは？　その2

今回は、「営業マンを落とすテクニックとは？」その2です。

2002年ころのことです。その前10年くらいは、都心の便利なところに
転居（マスオさん状態ですが。。）したせいで、車からは遠ざかって
いましたが、50歳近くになりそれまではほぼ毎日終電状態で、
仕事を頑張ってきて、ある程度の仕事の達成感もありましたから、
これからは車を買って、少しは遊んでもいいのではないかと思う
ようになりました。

それまで２つの部門で働いてきましたが、自慢ではありませんが
両方とも日本で業界トップシェアを取りました。（この話はいずれします）

近所に車を持っている友人がいたので、ランチこみで１万円出すから
会社のショールームをいくつか案内して欲しいと頼みましたら、
車好きの彼のこと（でもなぜか三菱RVRというマイナーな車の所有者です）一発OKで外車ディーラー中心に、Jaguar、VW、Audi、ヤナセ、BMWなど
を回りました。

今はないようですが田町に輸入車ショールームがあり、そこでビートルやアメ車などいろいろな外車を見ました。

そこで一目惚れしてしまったのが、メルセデスベンツCLKで、いわゆるエレガントクーペという、私にはぴったりの？デザインの車でした。

それまではスカイライン2000GT（直6）、ホンダアコード（CVCC初期型）、カムリ、ダイハツミラターボ、カリーナ、など国産車ばかり乗ってきて
いましたから外車の経験はありませんでした。

ドアの質感（ばふっという密閉感のある音）、シートのすばらしさ（夏でも座っていて背中に汗をかきませんし、腰も痛くならなそう・・・）、
ボディーの精度もさすがドイツ車で、すっかり欲しくなりました。
なにより、その流れるようなボディーデザインに惚れました。

サイドウインドウはピラーがなく、後ろのウインドウもほぼ開き、
コンバーチブルのような全開の雰囲気が味わえ、シートベルトは
2ドアなのでドアが長く後ろに手が届かないので、後ろからスーッ手の
届くところに出てくる設計です。（これが憎いんです！）

が、問題は価格、約650万円です。
国産車ならトヨタクラウンの最上級クラスが買える値段です。
保険や税金を入れると700万円ほどになります。

さて、うちのお金に関しては全権を握る財務大臣はどういう
反応をするのか？
想像するに簡単です。「ダメよ、こんな高いの！」でしょう。

彼女も車は欲しいと思っていましたから、まずはショールームに連れ
出そう作戦を取りました。

長くなりそうなので、続きは次回にします。

「奥さんがトイレに行っている間に・・・」