JR西の新幹線新戦略（案）
よしなしごと【気まぐれ選71】
N700系ではじまるJR西「新・新幹線」戦略
■喫煙ルームをより快適に、新ニーズを探る
JR西とJR東海の共同開発による東海道新幹線の新型車両N700系が、2007年夏から営業運転を開始する。最高速300km/h（山陽区間）、車体傾斜装置、2.6km/h/sの加速性能などハード面での進化はともかく、利用者にとって最も気になるポイントは何といっても、全席禁煙となることだろう。
東京・新大阪間は5分短縮されて2時間25分となるが、やはり愛煙家には辛い。
このため、N700系には強制排煙装置・光触媒脱臭装置を備え、2〜4人が入れる喫煙ルームが3・7・10・15号車のデッキ部分に6ヵ所設けられる。煙草が吸えるのは確かにありがたいが、何となく情けない感じがするのも事実である。
そこでJR西では愛煙家のお客様の声に応え、同社の所有するN700系（12編成・192両）については、JR東海とは違う独自のコンセプトで喫煙ルームの展開を検討することとしたという。
■煙草も吸えるしビールも飲める
JR西の新・新幹線計画では、6ヵ所ある喫煙ルームの内、3号車の1ヵ所を大幅に改装・拡大。『W-Bar（ウエスト・バール）』と名づける。カウンターを現状のほぼ10倍の長さとし、約30人（詰めれば50人程度までOK）が一度に入れるようにする。これで煙草を吸う順番待ちなどということはない。
さらに、東京駅発17時以降の新大阪止のぞみは、喫煙ルームで軽飲食ができるようになる。カウンターでビール、水割、酎ハイなどアルコール飲料と、枝豆、奴豆腐、土手焼きなどが手頃な値段で気軽に楽しめる。煙草も吸えるしビールも飲めるというわけだ。
■出張帰りのビジネスマンを、JR西新幹線に取り込む
JR西（新・新幹線戦略準備室）では、「東京出張帰りのビジネスマンに、より快適にJR西の新幹線をご利用いただきたい。東京駅で新幹線に乗った瞬間、お客様はもう梅田の立ち呑み屋にいるのと同じ！というコンセプトです」と抱負を語る。一番の目玉は串カツ（1本50円〜・税込）で、もちろん「ソースは二度漬け厳禁」だそうである。
とりあえず試験的に自由席3号車で立ち呑み営業し、評判がよければ指定席15号車でも（こちらは椅子席あり）展開を図る。
東京駅では、生ビール中ジョッキと枝豆に新大阪までの乗車券・特急券がついた『新幹線立ち呑みほろ酔いセット』も販売予定である。
みたいなことにならないかな・・。と、上記記事はもちろんフィクション（大嘘）です。
【よしなしごと0157・2006年7月 3日 (月)掲載】
【よしなしごと】シリーズは『tanpoPost』に2004～2013年にかけて掲載したブログ記事です。エッセイ風のショートストーリー、パロディ、ニセ論文、小ネタ、などなど。思いつくままに書き散らした小文をランダムに【選】としてご紹介します。お付き合いいただければ幸いです。