110フィルムで振り返る、秩父鉄道日帰り旅

2024年6月1日 17:31

休みの日を使って、日帰りで秩父方面へ出かけました。
東京からだと西武線を利用するのがスタンダードですが、今回利用したのは秩父鉄道。

羽生駅から埼玉県の北部を東西に横断し、秩父の三峰口駅までの71.7㎞。
基本的に各駅停車のみ（ラッシュ時に急行がある）なので、全線通しで2時間弱でしょうか。
途中に玉淀とか長瀞といった観光名所が所々あるので、それらを巡りながらなら一日券を購入した方がお得かと思います（現在はデジタル版のみですが「秩父路遊々フリーきっぷ」があります）。

今回利用した「秩父路遊々フリーきっぷ」。大人1500円（小児500円）。
なお、紙版は残念ながら販売終了しています。

東京から東武伊勢崎線で羽生駅まで行き、そこから秩父鉄道に乗り換え。
ちょうど入ってきた影森行きのワンマン電車に乗ります。
なお、今回の写真は前回取り上げたカメラ”LOMOMATIC110”で撮影したものです。
LOMOMATIC110を持って旅した時の記事はそちらを参照。

途中駅でタイミングよく貨物列車が通りかかったのでパシャリ。
秩父鉄道は私鉄線では珍しく貨物列車の扱いもあり、古くから武甲山で採れた石灰石を運搬してしています（秩父鉄道の筆頭株主が太平洋セメントで、石灰石はセメントの重要な原料でもあります）。

まずは長瀞駅で途中下車。
秩父鉄道の駅の多くは開業当時（全通は昭和5年）からのままの姿で使用されているのが多く、こちらのホームも恐らくそんな感じでしょう。

長瀞駅の駅舎は開業当時からある木造駅舎。
ここから徒歩数分であの名勝へ向かいます。

長瀞岩畳。

何万年も前にできたらしい不思議な風景が全長6㎞にわたって続く。
流れているのは荒川、東京で見慣れているあの幅広い荒川がここではこういう渓谷の姿で流れています。
これが世界的に知られるようになったのは、明治時代にナウマン博士がここを訪れ、地質学的な価値を認めたから。
そのため、「日本地質学発祥の地」という二つ名もあるそうです。

長瀞岩畳名物の川下り遊覧船。
この日は中高生の遠足と思しき団体客を乗せてました。
船の上も気持ちよさそう。

秩父。

秩父のメイン駅、御花畑駅。
開業当時の外観を活かしながらもリニューアルされてましたね。
リニューアル前の方が味わい深くて好きだったんですけどね。
国の登録有形文化財指定。

秩父の町をぶらりと散策。
番場通りはレトロ建築が多めで、特にこのパリー食堂はもと料亭の現役。
こちらも登録有形文化財で、開業した昭和2年の建物。
左に見えるのは豚肉の味噌漬けが名物のお肉屋さん「安田屋」で、こちらは大正5年創業。
建物も当時のままなのでしょうかね。
パリー食堂で昼食も良かったのですが、今回は別に行きたいお店があったので、そちらへ。
「パーラーコイズミ」さんは昭和42年から続く純喫茶。
平日の昼間でもお客さんが絶えない一軒です。
ナポリタンとプリンアラモード、美味しかったですよ。

秩父で昭和42年から50年以上続く「パーラーコイズミ」さん。
店内は一転してシックな空間。
ナポリタン🍝、具材にエビ🦐が入ってる珍しいパターン、麺はモチモチ。
〆は王道のプリンアラモード🍮、プリンは小ぶりながらズッシリ濃厚。#純喫茶コレクション #ぷりぷりプリン美味しいプリン pic.twitter.com/zUKjITr1nb
— 佐々張ケン太（しま☆たか） (@sasabarikenta) May 14, 2024