荒川そぞろ歩き
学会の委員会活動からのつながりで、神奈川県立横須賀工業高校に令和4年に新設された建設課の女子生徒6名が、女性活躍を推進している熊谷組様の現場見学を行いました。見学に同行させていただいたあと、現場から旧岩淵水門まで土木を感じながら歩いてみました。→横須賀工業建設課HPhttps://www.pen-kanagawa.ed.jp/yokosuka-th/tokushoku/kensetu.html
現場は日暮里・舎人ライナー足立小台駅近く。西日暮里駅から日暮里・舎人ライナーに乗車です。東京メトロ千代田線西日暮里駅の三河島口から出ると、頭上には朝日に輝く日暮里・舎人ライナーの高架と交差する京成本線の高架。当たり前の風景ですが、かつては無かったものと考えると、感慨深いです。
日暮里・舎人ライナー西日暮里駅への歩行者デッキ兼門形橋脚。力強い箱形の鋼構造です。
足立小台駅前から眺める日暮里・舎人ライナーの荒川橋梁。
足立小台駅で橋の下から荒川橋梁の方向を眺めます。青空をバックにどこまでも伸びていくような力強い橋梁の姿。
見学後に生徒さん達と現場で別れ、荒川放水路堤防を上流に向かって歩き始めました。右岸下流側からの首都高速中央環状線五色桜大橋と都道307号江北橋。
首都高速中央環状線五色桜大橋は、2002年（平成14年）に土木学会田中賞作品賞を受賞した、橋長146.207mのダブルデッキニールセンローゼ橋です。https://www.jsce.or.jp/prize/prize_list/7_tanakasakuhin.shtml#s2002
すぐ頭の上に見える、力強い構造物。
右岸側上流から。
上流側遠方より。遠くに東京スカイツリーも見えます。
荒川堤防から眺める隅田川。
コンクリート製の櫓の上に乗っている荒川河川敷内の鉄塔。櫓を作ってから鉄塔を建てたのか、鉄塔を持ち上げて櫓を組んだのか。
本来の荒川である隅田川。遠くに見えるは岩淵水門、通称=青水門。2020～2022年度で塗り替え作業が行われました。
青水門の近くには、万が一にも備えて堤防上に備蓄されている根固めブロック。
CO2を吸収する根固めブロックだそうです。
製造時にコンクリートにCO2を固定、備蓄時には待機中からCO2を吸収、供用した際にはパネルに繁茂する藻がCO2を吸収すると。地球上を直接的に改変する土木事業でもSDGsに向き合います。いいなと思ったら応援しよう！
