【素人バイクいじり】フルエキマフラーの交換② Harley-Davidson

2024年12月13日 17:14

前回の振り返り

純正エキパイの取り外し
いざ、新マフラーを付けようとした矢先、

入らない・・・

という事態に直面。
今回はその続きになります。

純正マフラー取り外し作業は
こちらからドウゾ

エキパイがシリンダーに入らない・・・
いろいろな理由がありますが今回は３つ目。

「そういえば、バンスのフルエキを付けるには
　専用のガスケットがいるって昔聞いたな」

エキパイの差し込み口がテーパーしている純正に比べ
今回取り付けるバンスは直角。
なので純正用のガスケットでは入口が狭いんです。
バンス用の薄型のガスケットが必要になります。

ということでECサイトを物色・・・
これか？？

よく見るとマフラーのマニュアルにも書いてありました。
あんなに見ていたのに大事な部分を見落としている・・

数日後・・・

ガスケットが到着したので取り替えます。
何気にガスケットの交換は初めて。

古いガスケットの取り外しには
エキパイの付け替えと同じくらい気を使いました。
ガスケットはグラスウールなので、取り外しの際に粉が舞います。

「これ、エンジン側に入ったらやばいよね」

そう思ったので作業中はウェスを詰めておきました、
（この対応があっているのかは不明・・）

ラジオペンチで掴んで取り出していきます。
千切れてしまうと大変なので
場所をズラしながら少しずつ持ち上げていくイメージ。
剥がれにくい箇所は
マイナスドライバーを差し込み持ち上げる。

そんな感じで古いガスケットを撤去。

そして新ガスケットの取り付け。
ネットでは専用工具が紹介されていますが、
いかんせん高い・・・
（滅多にやらないガスケット交換に8,000円はなあ・・）

というわけで手で押し込む。
うん、全然OK。

そして新マフラーをフィッティング
うん、今度はすんなり入る。

後はヒートガードを取り付けて増し締めするだけ！

・・・と思いきやそれはそれで、
まあまあな作業量（≒トラブル）だったので今回はここまで。

シリンダー側のガスケット交換だけで
ここまでの文字量で書いている人も少ないかと思いますが、

「ホントにこれで合っている？」

という不安と戦いながら初挑戦される方の
気持ちに寄り添えれば幸いです。
（タイトルの通り素人作業なので、手順を参考にするかは自己判断で）

では、次回
サイレンサー取り付け（え、エキパイまた外さなきゃいけないの？）編
をお楽しみに。

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