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90日でセスナパイロットライセンス(PPL)にチャレンジ

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アラフィフがチャレンジする米国でのセスナ免許獲得チャレンジです。 宇宙兄弟のT-38まではいきませんが、現地の暮らしや座学、操縦訓練と90日という時間制約を楽しみつつ奮闘します。…
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米国3回目接種

COVID-19の3回目接種を米国で

日本国内では粛々と行われていますが、ロサンゼルスでは色々なところで無料です

ただそれが日本でも有効なのか

「有効です」

先にPPLを取得し先日帰国された方
こちらで3回目接種し帰国され、隔離無しで入国されています

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僕はCVS(phermacy)で打ちました。

近くのCVSを予約して、打ちに行くとCDCのvaccine record がも

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初めてのAmazon fresh

初めてのAmazon fresh

Amazon Goに近づいてます

なおtraditionalという通常の入り口も一応あります

ピックアップしたものをカメラで撮影されますので、決済は簡単に

音声検索でおおよその棚位置を教えてくれます

pizzaに行列ができていました

グループのwholefoodsより陳列什器などが更にスマートになった感じです

ただ入り口にも入店方法を教えてくれる人やレジもありますので無人ではありません

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米国(カリフォルニア)→日本入国 手続速報

米国(カリフォルニア)→日本入国 手続速報

2022/3/18版です
帰国に関しては3回ワクチン接種があれば隔離なし入国可能になりました

※少なくともロスはマスク着用義務は解除されてはいますが、多くの人はマスクしています。特にスーパーやCVS、ドラッグストアはマスク着用必須のままですし、スーパーのカートにはアルコール除菌のサービス?も継続されています

2022/3/18に知り合い2人が出国しました

日本入国にあたり
3日前に3回目ワク

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DAY25 初めての何もない日

DAY25 初めての何もない日

↑先日同室先輩の合格記念で調理された肉たち。調理してくれたKさんの腕もありますがアメリカ肉美味いです

traffic pattern 通称トラパタを周り
風の良い空港へと移動してトラパタをして
飛行機乗りとして楽しみながらも
全然landingが上達しないと嘆いていたところ
一度day offしましょうと
天気があまりよろしくないことも理由に(してくれた気がする)
お休みになりました

国内の仕

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DAY19 days off

DAY19 days off

downtownにみなで行きピザを食しました
26インチ
25ドルくらい

男5人でも残しますね。。。
マルゲリータはミラノ系とはかけはなれてますが個人的にこれはこれでアリよりのアリです!

DAY19 #9 TrafficPattern

DAY19 #9 TrafficPattern

↑practice area との境目あたりのSPACE Xらしいです
 打ち上げるの見たい

これまでのpower off/on stall やclimb/descent turn を全て使うのがtrafic pattern 通称トラパタ
take off してぐるっとランディングのためのトラフィック(皆が使うルート)に乗りそのままランディングするというもので、もっと進めばtouch&goになり

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attention! Goproと録画録音

attention! Goproと録画録音

フライト中の撮影と録音をして復習したいわけですが、そのたものGoproと接続機器情報です

まず左のアダプタですが
多分gopro5以上のblackしか使えません。私のはhero7silverでアウトでした。録音できない充電できない(充電ランプはつくがどんどん減っていく)

というわけでsilverやwhiteはそもそも買わないが正解です
なお右の3.5mmジャックの分岐があるものは3.5mm-l

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DAY14 I’m dying

死にかけた話でなく、ハードでぐったりしています
ground lessonを3週間ほどでこなして後をオーラルに向けたpracticeにしていただくという90日チャレンジのためのメニュー

まあ辛いです笑
土日ほぼフルに使ってなお月曜も24時過ぎまでやってます

2週目の5時間目のflight lessonはslow flight
landingに向けたmaneuver trainingです。sta

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DAY6 TSA fIngerprint

DAY6 TSA fIngerprint

米国以外の学生はテロ対策のため訓練登録と指紋登録含めた身分確認があります

日本国内でも東京だと府中に機材を持った方がいらっしゃるということでしたが、結局こちらで

めっちゃ住宅街の自宅兼事務所で
たぶん司法書士的な方が
すごいアナログにインクで10本取り
ネットで登録してくださいました

早いと翌日にはということで、翌日夕刻には完了連絡をいただきました

明日はトレーニング入れらてなかったので、

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DAY8 1st lesson flight

GrandLesson は始まっていますが、TSAの指紋とって承認がまだだったのでレッスンフライトに入れていませんでしたが、本日からです。

straight&level fright と climbでした
sidewindでdirection keep に手こずり、turnであわせるとdesendする、直す、ずれる という。。。

うむ。センスの問題ですね。
やれやれ

自分のフライト記録のため

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DAY9 Straight and Level flight

DAY9 Straight and Level flight

2flight1.1hrs

↑先輩pilotのnightXC乗せてもらったとき

take off のthrottle,rudder,yoke contorolやりました。またstraight and level flight(まっすぐ同じ高度で飛ぶ)をやりました。
sidewindだったときはrudderで抑えるのに踏み幅がよくわからず苦労しました。

とくにtaxingのときですね。

が、

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DAY10 Climb and Descend

DAY10 Climb and Descend

3回目のフライトトレーニング
ClimbとDescendです。

↑の写真 cielingが1500と低くて一回雲上に上がろうとしたときです

throttle full on
horizontal level adjust dashboard
climb rate 500-700 feetpm
50feet before target level, power off to 2200rpm

A

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DAY11 トレーニングキャンセル→肉

DAY11 トレーニングキャンセル→肉

今日は残念ながら天気はいいのですが
310 11gust26 でさらに午後からアガっていくということでフライトトレーニングがキャンセルになりました

数字とかガストとかは、使ってみたい年頃なので許してください

というわけで今日の目玉は肉
ステーキハウスです

3人でチップ奮発して$350で大満足です!

DAY4 demonstration flight back sheet and..

DAY4 demonstration flight back sheet and..

デモフライト2回目が終了しました
ATISもATC全然きけません。。。皆さんなれと言いますが、練習するのみですね。

翌週以降のグランドレッスンとフライトスケジュールが決まり、いよいよ感が増す中、groundlesson動画も山のように。

頑張ります!

今日はロサンゼルスの物価事情
loss4lessというスーパーで

バナナ12本 コンビニに1本ずつ売ってるサイズです
これが$2.75

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