撮ったり腹ごしらえしたり。。
泉北高速鉄道3000系。かなりの古株だが、新型車両の導入で行く末やいかに。
レトロで丸い行き先の字体。
6000系！片開きが特徴のビンテージ電車。
通勤系でこういう扉はあちらこちらにいたが、今や風前の灯。この電車に関しては引退も決定している。
この「ラピート」。フツーに関空行くかと思いきや…
泉北ニュータウン方面行き。車庫で脱線した「こうや」の代わりとして「泉北ライナー」の車両が入って、更なる代わりとして数の多い「ラピート」に白羽の矢が立った。
脱線した車両は今年４月から復帰してはいるが、５月以降も引き続き、「泉北ライナー」に残留している。
指定席の他に「スーパーシート」という“グリーン車”があるのだが、暫定措置のために指定席と同じ値段で乗れる。
車内を見ると「スーパーシート」の盛況ぶりがすごい。
発車案内見ると６両なのに４両と案内。「あくまで暫定」なのが見て取れる。
よく似た同世代。
泉北高速から南海本線へやってきた3000系。中小の鉄道から大手私鉄への移籍はかなり珍しい。
白い跡とボルト留め。ここに泉北高速のロゴがあった。
反対側は中間車を改造。ライト形状がやや違う。
泉北高速5000系。大きな窓が特徴。
と、ここでブレイク。
隠れ家食堂へ再び。ちょうどええご飯どきだからか今日は一般の人がかなりいた。
今宵はおろしとんかつ定食。ご飯は大盛り350g。これだけでそば一杯分の値段すら下回るのはありがてぇな。
たらふく食べて再びホームへ。「りんかん」として折り返すが、車内を見ると高野山行ったろうなというツアー客が大勢。
左にはニューカラーの5000系。なんか引き締まった感じになったなぁ。
２度目の6000系。
僕の母と同世代。
ラピートホームは照明の色が違う。それとどこか豪華そう。
あるあるネタと中川家の漫才でお馴染み「中津行き」でも「千里中央行き」が混みやすいからこちらがくるとラッキーだったりする。
帰りは京阪の「ライナー」で座席指定。
白バラコーヒー。映ってないけど、「月化粧」も食べた。いいなと思ったら応援しよう！
