生活とコンピュータ５９・EV車問題：[バンコク ２５日 ロイター] - タイの自動車部品業界は・先行きに暗雲が漂う・多額の債務を抱えた国内消費者・自動車購買力が弱まっているほか

エンジン車主体の生産態勢が
　電気自動車（ＥＶ）に乗り換える
　　海外の買い手の動きに・対応できていないためだ
　　各メーカーが減産や雇用削減を迫られ
　政府はてこ入れ策を打ち出す　　
トヨタ自動車や三菱自動車を含めた
　日本メーカー向けに３０年余り部品を製造している
テクノ・メタルは
　国内２カ所の工場の生産量が最大能力の４０％にとどまり
　　人員も縮小昨年末時点で約１２００人が・今は９００人
自動車生産自体も８月は前年比２０．６％減
販売台数も１４年ぶりの低水準
５５万台が国内・１１５万台が輸出向けに
　国内市場の停滞と輸出面での競争激化という組み合わせが
　　自動車セクターを圧迫・・
ＥＶセクターは急成長して中国のＢＹＤ（比亜迪）などから
　　多額の投資を呼び込んでいるものの
約２０００社とおよそ７０万人の労働者を抱える自動車部品産業の
　　生産減少を穴埋めすることはできていない　
　「タイのコスト構造は中国より３０％も高い」とも
最も苦境にあるのは昨年の国内自動車販売の半分近くを
　占めたピックアップトラック
生産全体の６７％に当たる８２万台強が輸出
生産台数も２０％減って６１万６千台に
ピックアップトラック用部品の９０％余りを国内で生産
　国内部品市場の７割を占める
「中小の部品メーカーが今事業を閉鎖すれば戻れない」
・・主因は・・
今年３月末時点で４億８千万ドルと国内総生産（ＧＤＰ）の
９０．８％に達しているタイの家計債務残高だ
　アジアで最も多く・自動車販売の足かせになっている
金融機関が今年上半期に承認した・トラック購入ローンは
　２０万件・２０１９年は全体で７２万件だった　
ピックアップトラック購入ローンの不良債権残高は
　前年比で４０％も増加とされる

2024/10/31（ WSJ ）中国から資本流出
1年で39兆円規模か　景気不安で
　仮想通貨から美術品まで
　　さまざまな手段で国外に資金を移動
 中国の市民は当局の目を盗んで多額の資金を
　国外に違法に持ち出している
　（中共幹部の話？・庶民は貧しいと思う）
　不動産市場の崩壊や経済の不透明感を受け
国外のより安全な場所に資産を移す動きが活発化
中国から資産を持ち出すことは難しい
　厳格な資本規制を敷いており
違反者には高額の罰金や禁錮刑が科される

拒否権：［２５日　ロイター］- ウクライナのゼレンスキー大統領は
　国連のグテレス事務総長によるキーウ訪問計画を拒否した
ＢＲＩＣＳ首脳会議に出席したことが理由
　グテレス氏は２４日・新興国グループ首脳会議に出席
　　プーチン大統領と握手を交わす
ゼレンスキー大統領は一部当局者が国連憲章の内容を重視しないとしても
「世界は国家権利と国際法の規範が常に重要視される」と
　　グテレス氏の出席を非難

　　ノイマンはお休みです