伊豆半島一周ソロライド283Ｋｍに挑戦（３）・２日目：96.63Km、落車！、３日目：48.69Km、駅伝5区を走り標高874ｍへ
伊豆半島一周ソロライド283Ｋｍに挑戦・２日目：96.63Km、落車する！！
この記事は、私のＨＰから移行したものです。＜投稿日: 2022年6月3日＞
今日２０２２年５月２９日（日）は下田から大田原までの予定１０７キロです。下田を出て海沿いの道を進みます。道は相変わらず、アップ、アップ、ダウンという感じです。国道１３５号線に順調に伊東市に入りました。ここで思わぬトラブルに見舞われました。１３５号線で平坦な道で信号待ちをして、走った後すぐ、道路上にある鉄のアンカー（多分、左折レーンと直進レーンを区切る突起物）に引っ掛け、落車をしてしまったのです。私は今まで３回の落車があり、一番最初の落車は、 ２０１２年９月 の全くの初心者のときに、淡路島一周の南淡でダウンヒルの右カーブで濡れた落ち葉でハンドルをとられ、腰部と上腕肘打撲と唇と眉を切ったのが、一番の災難でした。この時は、結構なスピードでしたが幸いにも軽傷で済み、以後、「ダウンヒルでは絶対にスピードは出さない」と肝に銘じて実践しています。あとの２件は、ビンディングシューズを初めて履いての「立ちごけ」と、２年前の夕方の少し暗くなりなじめた時に、信号で停止する直前に、アスファルトが高熱による変形で凹凸があり、やはりビンディングシューズが間に合わず落車というものです。「平地を侮るなかれ」ですね。
この落車も幸いにも擦り傷と打撲のようでしたので、近くのドラッグストアで消毒薬とガーゼと絆創膏を買い、簡単な治療だけで、残りの３０キロ近くを走りました。
熱海を過ぎるあたりから車の数が多くなってきました。真鶴駅を過ぎたあたりでしょうか、車は渋滞から全く停滞状態となりました。ホテルは、昼過ぎに「じゃらん」で予めクリップしておいたホテルが空いていましたので（日曜日の宿泊は心配ないのです）、予約を入れました。ただ、この停滞で遅くなることが予想されました。しばらくすると中型モーターバイクの人達が、たまらず車の左側をゆっくりすり抜け始めていましたので、私もこれの最後尾で行かせてもらいました。感謝です。このため、何とか１６時半にホテル（ホテルクニミ鴨宮）に着くことができました。ホテルでは早速、風呂に入り、傷口の消毒をし、ランドリーと夕食の調達で、これらはいつも通りですが、忙しいのです。 本日の走行距離：９６．６３キロ、平均：１８．６（激坂に加え渋滞、停滞の為）、走行時間：５時間１６分。
後日、落車場所と道路異物について、グーグルストリートビューで、調べた結果、以下のように特定できました。
伊豆半島一周ソロライド283Kmに挑戦・３日目：48.69Km、駅伝5区を走り標高874ｍへ
一昨日２０２２年５月２８日に、この小田原の近くに住む高校時代のバスケクラブの同級生がおり、もし時間があれば会おうとメールしていたのですが、今日２０２２年５月３０日（月）は、運よく小田原に来てくれましたので、朝から１時間ほどコーヒーとサンドイッチで久しぶりに旧交を温めました。そこで、小田原から沼津までの道をいくつか尋ねました。実は私は箱根駅伝５区のコースを走ってみたいとは思うものの、２０キロで標高８７４メートルの経験もなくどうしようかと迷っていたのです。色々話すうちに時間的には、色々なトラブル時でもリカバー（だめなら戻るとか箱根登山鉄道に輪行で乗るとか）できそうな時間でしたので、「やってみるか」と決意し、このルートにほぼ決めました。この日は、箱根駅伝５区ルートでヒルクライム２０キロ、その後沼津までの長いダウンヒル２８キロです。
小田原から国道１号線を行くと、渋滞です。しかし箱根湯沢から少し行くと渋滞も解消しました。バイクの速度は、８キロ台がいい方で、一番遅い時は６キロ台でした。この日は、気温が３０℃近くありましたので、水の補給と休憩を４回と慎重にし、ペダルをたとえゆっくりでもまわし続けました。
１０キロを過ぎると車の数もガクンと減りましたので、カーブで車を気にせず走れました。
やっと最高標高の書いた看板まで辿り着くことができました。その後、ここから芦ノ湖までが、ダウンヒルとは知りませんでしたね。このダウンヒルを快調に飛ばし、無事、１３時１５分に芦ノ湖に到着しました。小田原からの所要2時間１５分。駅伝の選手が１時間１０分そこらで行くのが、びっくりです。
芦ノ湖で達成感に浸り、これから沼津までの２８キロのダウンヒルです。ウイニングライドは「気を抜かず、ゆっくり」と肝に銘じて走りました。１５：２４沼津着。
本日の走行距離：４８．６９キロ、平均時速１５．０キロ、走行時間：３時間１４分。 ３日間の走行距離：２６５．２６キロ、平均時速：１７．６キロ、走行時間：１５時間３分。
伊豆半島一周ソロライド283Kmに挑戦・振り返り
２０２２年５月３１日、家に帰り、今回の激坂のコースをレビューしました。考えると今までのロングライドは、距離だけで行先を決めていました。人が行けるのだから、多少の坂でも大丈夫だろうで、そもそも獲得標高をほとんど気にしませんでした。それに気にしだすと行くのに逡巡してしまいます。
今回、帰ってきてネットで調べると、獲得標高は、四国一周１０００キロで７０００メートル、淡路島一周１５０キロで１１００メートル、伊豆半島一周２６５キロ４７００メートル。これをみると、標高では富士山より登ったことになり、いかにイズイチが大変か今頃になってやっと判りました。また、私は自転車専用のナビもなく、アプリも入れていませんので、グーグルマップの標高グラフだけしか見ません。今回、これで見ると、グラフで見る限り、箱根の８７４メートル（グーグルではなぜか８６８メートル？）のグラフから見ると箱根以外の坂は、激坂には見えなかったのです。トホホですね。
でも、今回のチャレンジでまた一つ自信ができました。
今回の教訓①「多少の坂は十分な休憩と十分な水分補給により足も攣（つ）らずに上れる。」、②「かりに足を攣（つ）っても、１０分か３０分程度の休憩で、回復できそうだな」（真実かは？）。