ベトナム中北部ツーリング（４） ケサン空軍基地からダナンへ
おはようございます。四時起床で今日の計画を考えながら近所を探索しましたが、ド田舎の坂の上にあるホテル周辺は民家がポツポツある程度。
（前日のNOTEはこちら）
ホテル前には牛たち。ちょうどご出勤の時間なようす。田舎の朝は早いですね。
散歩は周囲に食事ができそうな店もないので早々に切り上げホテルで朝コーヒー。
ここも強風地帯らしく，ホテルの裏から風車が並んでいるのが見えました。
コーヒー飲んで目も覚めたので出発することにします。🏍
ケサン空軍基地（跡地）へ
ダナンまで直接帰れなくもないけど，どうするか。
若干、天気が悪くなってきましたが、フエに寄り道するか直接帰るか迷う迷う！ このあいだ娘が来たときに案内したばかりのフエですが何度でも行きたくなるので困ります。😆
いずれにしても時間の余裕があるので、まずはケサン空軍基地に立ち寄ることに。
空軍基地博物館への曲がり角。看板が風化＆劣化しててほとんど読めません。
ちなみにこのあたり、山に囲まれて景色がすごく良いところです。
細い道を進むとさらに小さい分岐の看板
ちなみにケサン空軍基地はこういうところです。
アメリカ海兵隊が2個連隊（最大8000人ほど？）と南ベトナム軍のレンジャー隊が守りながらまさかの敗北、北ベトナム軍に包囲された攻撃は５ヶ月間に及び撤退に追い込まれ、米軍側の戦死が5000を超えるというベトナム戦争で最も激しい戦場の１つで、北ベトナム側は2469人の戦死と発表していますが、実際にはその倍以上が亡くなられているようです。
ケサン空軍基地博物館
お客さんは他に1組でほぼ貸し切りです
見学をしていると、コーヒー売りのおじさんが周囲で拾ったとかいう軍人さんのバッジなどを売ろうとしてきます。はホーチミン市のいち場の軍用払い下げ店でも売っているので本物かわかりませんし、本物だったらもっと怖いのでやんわりお断りします。（てか、欲しくないし。。。）
巨大な輸送機
実際の戦いで墜落したのは補給機のKC-130だったそうで、こちらは米国から寄贈されたもの。
米国から観光用に軍用機をもらい受けるニュースを見ましたが以前のままでした。実際には別の中型輸送機を多用していたようなので、そちらの展示を期待していましたが残念。
塹壕
当時と物ではないのかもですが兵士詰め所のような建物と共に塹壕があります。
上から見るとこんな。右にある畑はコーヒーでしょうか。ここは戦前からコーヒーの産地なのだそう。
↓は今回の旅で地味にお気に入りの１枚。ドローンで目的のものを真ん中とかシンメトリーに取るのってすごく面倒なのですが、だんだんと慣れてきたな！っていう一枚になりました。電池の残りが常に気になりますが落ち着いて撮るように練習していきたいです。
insta360 Goをぶら下げて撮影した動画。操作すると機体が傾くので特殊なジンバルがないと難しいことがわかりました😓
@walter.traut Khe Sanh Air Force museum. #khesanh
♬ Powerful cinematic orchestra [war] - Sino
mavic mini 3 proを使っていますが250g以下の小型機なのに多少積載させても安定して飛行するすごいやつです。
博物館の館内
以前に来たときには管理が悪く、ドアの近くなどは風雨で写真がボロボロでしたが現在はきれいになっています。
余談ですが、かつて米軍の砲兵部隊など支援部隊が配置されていたと思われる高台には風力発電塔が多数立っています。
博物館の展示では基地周辺の高台にはかなりの部隊が展開していたようです。
場所によってはラオス側かもしれません。 同じ場所で破壊と平和利用の差をわかりやすく見た感じがしました。
風力発電プラントはベトナム沿岸地域でも各地で見ることができますが、風力が豊富なラオスでは三菱が600MWの風力発電プロジェクトを進めています。急激な成長で電力不足のベトナムに電力を輸出する計画です。
ひと通り見たのでコーヒー休憩。バイクツアーで後から３組きましたがお客さんはアメリカ人っぽかったです。
標高が高いこの地では、近隣で戦争前からコーヒー栽培が盛んだそうでアラビカ種が生産されています。酸味があって好きなタイプなので５００g(160kドン）を購入。前回も買ったけどお土産であげてしまって飲めなかったのでうれしー！エスプレッソは１杯20ｋで購入時にお釣りをもらい忘れたのですが、帰りに追いかけてきてお釣りをくれました。コーヒーのおじさん、正直者です。
山岳路でハンバーガー・ヒル近くの街へ
昨日来た道を一部戻る形で山の渓谷沿いの道を南下します。
長瀞とどこかを混ぜたような（笑
行き帰り通っても景色最高すぎる、ベトナムでも有数のツーリング街道じゃないでしょうか。さいたま奥地にも似たちょっと懐かしい雰囲気があります。
この橋（ダクロン橋）はHo Chi Minh Trail Monumentと呼ばれ、北ベトナム勝利の象徴的なランドマークとされているそうです。南への補給路の最重要地点であり大激戦が行われ「ベトナムは負けない」という誇りの象徴とされているとか。
橋を超えて南下するとワインディング天国となります。
道の周辺は少数民族のものと思われる高床式の住居が所々にあり、商店などはほぼ無い区間が続きます。
何にもない区間が続きます。
ベトナムはすごいな、と感じるのは写真の通りものすごい僻地でもすでに電化と４G化が進んでいることです。今の時代、電気・パケット・スマホさえあれば何百もの機能をかねていますので、よく言われる「ベトナムは昭和のようだ」に見えても、内実は全く別次元の部分があるのです。
電線はあるけど、外灯は無いので夜間の走行は恐ろしそうです。
山の向こうはラオス。
南下するとものすごい高い尾根が見えてきます。ラオスとベトナムが別の国なのは行き来きが難しいからなんだな、というのが実感できました。
たまに集落っぽいところもあり、子どもたちが手をふってハロー！と声をかけてきたり、ハイタッチをしてきます。
ベトナムでもすでに少子化が始まっていて、男の子を選好する産み分けが問題になっているそうですが、山間部でも目にするのは男の子ばかりでした。
休憩タイム
お店を見つけてすかさず休憩、貴重なチェー屋さん！
なんと10kドンでした。甘いコーンペーストとタピオカの組み合わせがうまかった！
寄り道： 謎の少数民族？施設へ
お昼を過ぎた頃にハンバーガー・ヒル近くの街に到着。お昼休み？で通りも人影無し。飲食店もやってない感じでトロトロと走っていると、かなり巨大な施設？が見えたので立ち寄ることに。
高台から更に階段の奥にあり、道路からはよく見えなかったのですが上がってみるとこんな。
かなり大きな高床式のホールです。中では警備の人が昼寝していたのでそっと立ち去ります。
ジョジョの奇妙な冒険に出てきそうなデザイン。。。
が、横にはフットサルとかバドミントンのコートなど近代的な雰囲気の設備が。
少数民族な雰囲気もあるのですが、全体としては何がしたいのかわかりません。
なんか、スポーツ公園と多目的スペースなのかな？という雰囲気です。
ニポポ人形を通り過ぎ巨大な少数民族高床式の横に高台への階段を発見。
せっかくなので登ってみたら、どうやら地域の（夜の）デートスポット。
ベトナムってどこへ行ってもこういう「若者のための場所」がちゃんと作られているんです。少子化の日本も見習ってほしかったです。（３０年前に）
写真では分かりづらいですが、あちこちにLED電飾やベンチが並び、夜はかなりロマンチックな理想な雰囲気です。
高台からの景色はこんな。あちこちにLEDオブジェのフレームがあったので夜はいい感じになるのでしょう。
なんだー、おっさんが１人で来るところじゃないじゃん！（笑
ハンバーガー・ヒルへ行ったときのツーリングは以前にNOTEにしました。途中からずっと雨で大変なツーリングでした。
お昼！
ここからフエまでまだまだありますので軽く食事。
フォーのお店に行ったらフォーガー（鳥のフォー）ONLY。
でもなーんか臭かったなぁ。ヤギっぽい臭さ😭
最後の死闘
道を間違えたのか、最後の試練が待っていました。それは…
ガソリンスタンドが無い。
ハラハラドキドキな時間帯、省エネ走行でがんばる（泣笑
道を間違えたのか、真新しいワインディングが続きます。前に来た時と明らかに違う景色。 天気も相まって景色や道は抜群によく快調に進みます。
が、距離を走ってるのにずっと山でお店もなく心配になてきました。
それにしても良い天気。まだ標高が高いので風が気持ち良いです。
途中からは工事もところどころしていて、、やはり新しい区間なのか…道間違えた？？
ベトナムって、ガードレールがなくて横は溝な道が多いのですが、よそ見厳禁な道でスマホ見ながら走行なバイクが多くて心配になります。
片側車線でかわりばんこ走行で待たされます。ガスがない時にこういうのヤメテー！ｗ
段々と民家がふえてきました。そろそろフエ圏？
ガソリンスタンドを発見！
結局フエ近くまで給油ができず１００ｋｍほどを走り、下りはクラッチを切るなどしてできるだけ燃費を押さえてなんとか予備タンク使わず乗り切りました、奇跡の194km、新記録です。（笑
意外と余裕がありました。概算でまさかの65km/L ！！すごいよホンダ！！
工事とかあった割に進捗が良く、雲がふえつつ天気もまだ良いのでこのままダナンへ帰ることに。
ダナンに帰還
ここを通ったのはたった３日前なのですが、随分と昔な気がします。（笑
午後４時。峠飯で〆ます
峠からの絶景に、ダナンが世界的なリゾートであることを再認識しました。幸せの青い鳥は身近にいるもんなんですかね、やっぱり。
景色を見ながらぼーっと回想。。。たった４日のツアーでしたがいろいろと思うことがある道中でした。
ユヴァル・ノア・ハラリの本に「知ろうとしない人には”知らぬが仏”の状態にとどまり、知ろうとする人には真実を見つけ出すのに大変な苦労をする時代」とありました。しかし、実はその難しさが一番なのは自分の中を知ることなのかも？というのが今回の旅の感想。
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バイクは脳に血が巡る？
それと４日目にはっきり、「！！！」っと感じたのは「覚醒感」。
ずーっとパソコンの画面ばかり見ているので、脳の機能が低下しているのか？バイク乗り続けて４日目に「👀が覚めた」ような感覚に。 やっぱりリフレッシュは大切ダナン！と再認識いたしました。それと飯抜きが良い効果？四日間１日2食でしたが体調がすごくいい感じです。仕事してなくて楽しいからかもしれませんが，いずれにしても自分の事はよくわからないな，と改めて。🫣
(ハイヴァン峠に先日、ハイヴァン門がオープンしました）
長々とオチもないNOTEにお付き合いありがとうございました。
（おしまい）
４日目のお勘定
- ガソリン 70+ 65
- コーヒー15
- ケソン基地 50
- ケソンコーヒー豆 160k
- 基地コーヒー 20
- フォーガー 水2本 50k
- チェー 10
- 峠飯とオレンジジュース 80k
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合計： 520k (約3050円)
４日間の合計
距離：1375ｋｍ
ガソリン：約２３L
燃費：５９．９ｋｍ/L
費用：2,360,000ドン（約13900円）
費用はざっくりです。 出発前に入れたガソリンや記録漏れを入れても２万円は出ていないと思います。（笑
予備スマホのSIMは８６０円
先日、娘が来たときに使った余りSIMなので上の費用にはナビ用スマホのSIMは計上していないのですが、6GB/日で１ヶ月使えるタイプで15万ドン（約860円）でした。ベトナムは空港以外でも町中のお店でSIMを売っていて値段も手頃です。またキャンペーンで旅行者向けに無料のSIMを配っていたこともありました。
↓はViettelの旅行者向けSIMで5GB（１５日）で6万ドン（350円）〜。
後記：
帰ったらサイドバッグがすっごい汚れてて、外の水道を借りて洗ったのですがそこそこ🐃💩を拾ったみたいで洗った手が臭い！ｗ
サイドバッグは汚れるからねぇ、、、とはツーリング先輩によく聞いてはいましたがご利用は計画的に（笑
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