サイドブレーキの位置

チンクエチェントを買う前（2014年）から世の中の車（特に日本車）がじわじわと、サイドブレーキの位置が運転席と助手席の間から、足元のフットブレーキへチェンジをしていっているのはなんとなくわかっていた。

車検中に代車を借りたりすると、その都度借りた日本車の装備が、目まぐるしく変化していたのを覚えている。
乗る度、違うって（笑）

チンクエチェントはあんなに可愛い姿をしておきながら、結構走る奴でスポーツタイプの車だと言えるのだろう。（よく知らんけど）
デュアルロジックなので、AT車でありながらMT車のようにギアを入れ替えて運転を楽しめるところにある。

私の免許証はAT限定じゃないので、本当はミッションも運転できるはずなのよ。
でもね、もう、クラッチ操作なんてなんてむり。
忘れたｗ

だけど、あのギアを入れ替えるわくわく感、車と自分のギアの呼吸がピタッとハマる一体感、あれはMT車の醍醐味だと思う、それがチンクエチェントで体感できたのよねぇ。
それもクラッチ操作いらずでね。
癖のある車だったなぁ、楽しかった。もういないけど。

サイドブレーキはもちろん、両シートの真ん中にあった。
無事目的地について、もしくは家路について、やれやれ今日も無事運転できたよと安堵しながら、サイドブレーキをギィッ！ってあげる所作、好きなんだよ。

今日、車を借りた。
近所とは言えど、複数の用事をこなすのに、暑い中走り回るのは自殺行為だと思ってレンタカーだ。
家にある17年前の購入時からほとんどメンテナンスしていない、父の車を借りることも、自殺行為だと思ってレンタカーしたんだ。

今日の車は三菱のekスペース君。
軽自動車を運転するのは、10年ぶりぐらいだろうか。
軽とは思えない広さに感動する。

ええと、サイドブレーキがみあたらない。（汗）

まず、助手席と運転席の間はフラットであり真ん中には何もない。
フラットシートってやつだ。

ということは、フットブレーキなんだよなぁ。

でも見えないよ？

あ、あった！！！！結構奥にあるのね。

視界が広い、そして小回り効く、運転しやすいし駐車もしやすい。
この何年かで軽自動車の装備も凄いことになってるね。
一昔前なら、「え～？軽自動車？運転しんどいからやだ。」って言ってたけど、違うや。

最新の車の運転、めちゃくちゃ楽しかった。

今度はスポーツタイプの車をレンタルして隣県の高原とか行きたいなぁ。（はよコロナ終われ）