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サスペンションが折れました:その3 おかえりサスペンション
SPIRITさんより車高調が戻ってきた、その後を書いていきます。
前回サスペンションが折れ、1年保証という事で修理に出していたサスペンション。
しっかり折れております。
これにはSPIRITさんも『確かに力がかかる部分ではあるのですが、まさか折れるとは…』との事
サスペンションの脱着をしていただいたロータス千葉さんは『折れます。これはもう仕方ない。チューニングパーツだから。』と達観した様子。えー
車高調折れる。 その1:異音、右リアより
こんばんは。
1都3県が政府へ緊急事態宣言要請、と一気に増えた感染者数を鑑みて、年明けと言えどもコロナの影響からは逃れられない模様です。
さて、今回は前回の続きです。まずは事の顛末から。
ある日の週末、洗車しようと車を運転し始めると、右リアよりなにか重たい物が落ちるような音が聞こえました。
『ゴスン!ゴスン!』
その時は洗車道具をトランクに入れていたので、シャンプーか水物の固定が甘く、暴れている
サスペンションアームブッシュ交換しました!
更新が滞り、申し訳ないです。
最近は新しい発見もそんなに無く、書く内容が無いという具合でしたが、いつもお世話になっているショップさんのブログにて、私の車のブッシュ交換作業をピックアップしていただいた為、応援の意味も含めてこちらにリンクとレビューを書こうと思った次第です。
題名は「ヨーロッパSにウレタンブッシュを取り付けてみた」ですね。
以下リンク
http://www.lotus-cars.
【雑記】ヨーロッパS近況報告
そろそろ「お前偉そうに能書き垂れやがって。さぞかし上等な車に乗ってるだろうな?」と突っ込まれそうなので、改めて(初めて)愛車紹介。
個体は「ロータス・ヨーロッパS LX(タンレザー)」。購入時総走行距離2万キロ以下と極上車でした。…今はボロボロのズタボロですが。
純正からの主な変更点は以下です。
・RSワタナベ特注ホイール。
・純正タイヤからサイズ変更。
(F:175/55r17→