新春作業･･･続報 ⑫ ナックルガード･･･やっとこさ･･･完成 とする❗
少し寒さが和らいだかな❓ 土曜の午前中･･･駐輪場で取付検証。
まぁ若干の曲がり湾曲が残ってるけど、固定ねじで締め込むと･･･むしろ「押さえチカラ」となって･･･強度が増すかと･･･本日を期して･･･本編学び作業の完了とした。
終わって･･･スプレー塗装したんだが･･･慣れぬ塗装･･･ちぃっと塗りすぎて･･･まぁまぁ･･･かわいい仕上がりとする。哈哈哈❗
すべてが終わって･･･うんヶ月振り･･･雑巾水拭きとシリコンスプレーで吹き拭く･･･半時間かからない･･･そして･･･蘇る･･･黒い輝きが･･･
身支度を変えて･･･いつもの中央防波堤まで･･･試走してきた。
結論･･･大成功･･･とする。
今まで、寒い時期、年寄りオラ気にせんが･･･巷で年寄り臭えぇぇ～ハンドルカバーを装着して･･･コタツしてたけど･･･右手のクルコン操作／左手のウィンカ・手動シフト・モード切替等々の操作に難儀する場面があった。
これ付けたら･･･
これ付けたら･･･
これ付けたら･･･
風が当たらぬから･･･
風が当たらぬから･･･
風が当たらぬから･･･
薄手のグローブでも寒さ感じぬ･･･
薄手のグローブでも寒さ感じぬ･･･
薄手のグローブでも寒さ感じぬ･･･
特記すべきは、少しの距離･･･片側を外して試走したら･･･
手のひら･･･
二の腕･･･
肩辺り･･･
風が当たらぬ･･･
風が当たらぬ･･･
風が当たらぬ･･･
内緒だが･･･百キロ走行も試してミタ･･･びくともせず･･･だった。
こりゃこりゃ･･･想定以上の効果に驚き桃の木･･･だった。
これで、この夏の北海道ツーリングの雨走行しのぎ走り対策も･･･完璧かと･･･出発当日まで･･･後何回寝るの❓
では･･･再見❗
□■□■□■ kotokawa：追記 □■□■□■
3Dプリンター では、様々な立体成果物を生み出せるが、今回、邪魔なカバーに囲まれた内部構造の採寸が思うように出来ず、往生したが、
その都度、3DCAD／DesignSparkMechanical を駆使して立体構造を描いた。
そして、その全長が3Dプリンター 許容を超えるので、二分割。それを「繋ぐ」パーツも工夫。それ自体は我ながら成功と自負するが、都度の取付検証の時、大きな間違いを犯してた。
Ａ パーツは、下部の「溝」構造で、常に固定される。
Ｃ パーツは、２個の締め付けネジで固定される（上下可動可能）
Ｂ パーツなのだが、Ａ パーツとの固定ねじ４本を締め込んだ状態でＣパーツとの接合面「位置」を３次元で調整する修正を行っていた。
これが失敗であって、Ｂ パーツの湾曲修正は、Ｃ パーツとの接合面を仮固定して、Ａ パーツ固定ねじを固定せずに、「ねじ穴４個の面」で３次元調整を行うべきだった。
最終回なって、それに気づく高齢者･･･でした。
やれやれ･･･
□■□■□■ kotokawa：追記 □■□■□■
ハンドルこたつカバーの件
昨今、若者向け❓に･･･格好いいデザイン商品が多い･･･１個試しにポチってみたが･･･レブルのハンドル回りの大きさにマッチングせず･･･
使ってたカバーは･･･これ❗
見るからに･･･デザインや材質が･･･ダサイんです。
元々、スーパーカブＣ１２５で使ってたけど、レブルに移植･･･
□■□■□■ kotokawa：追記 □■□■□■
ひと仕事終えた達成感･･･以前から気になってるアドレスに接続すると･･･
スライサーアプリとは異なる3Dプリンター管理サイトに飛ぶ･･･❓
中身は、興味シンシン満載
履歴データを加工して、今回のナックルガード履歴を抽出したら･･･682m ものフィラメントを消費していた。
他にも･･･こんな情報も･･･
