【インコタームズ Part⑤】11種類の規則から構成される2020年版のインコタームズについて（グループⅡ）📚：貿易実務検定C級対策 No.27
今回は、2020年版のインコタームズを構成する
11種類の規則について後半を
解説していきたいと思います👍
前回はグループⅠに該当する
EXW, FCA, CPT, CIP
DAP, DPU, DDP
について確認しました！
そして、今回は
グループⅡに含まれる
FAS, FOB, CFR, CIF
については、解説します💖
インコタームズを覚える際には
具体的な取引を想定しながら
英語の頭文字と一緒に
学習することが大切になります！
海上および内陸水路輸送のために
適用される規則について
しっかりインプットしていきましょう✨
貿易実務のエキスパートを目指したい🔥
私が挑戦する貿易実務検定®は
貿易に関連する自分の実務能力・知識が
どの程度のレベルにあるのかを客観的に
測り証明することができる検定です。
実際に、商社・メーカー等においては
勤務年数ごとに貿易実務検定の各級合格が
必須となっている企業もあるそうですね👀
貿易に携わる企業への勤務・転職・就職等を
お考えの方、インターネットによる個人輸入を
行う方や国際舞台で活躍を目指す方等にとっても
「貿易実務検定®」は幅広く活用できますので
活躍のチャンスが広がるのではないでしょうか？
きっと私たちの生活に密接な「貿易」実務に
対する知識を身につけることで
これからの人生における選択肢も増え
もっと有意義なものになることでしょう✨
私も2024年4月から商社で勤務する
予定ですので、キャリアの中で貿易実務の
エキスパートを目指していきたいです！
そして、私の将来的な理想像である
「世界と日本を繋ぐ架け橋のような人財」を
体現できるように努力していきたいと思います🌏
まずは、初級レベルの該当するC級の取得を
目標に、コツコツと勉強して参ります🔥
最終的には、B級、そしてA級の取得を目標に
英語学習も含めて取り組んでいきます！
※なお、本稿はあくまで試験対策の内容です。
したがって、実際のケースとは異なる場合や
簡略化した点が若干ありますが、その点に
関しましてはご了承ください🙏
これからnoteでアウトプットするなかで
皆さまに「貿易実務」の魅力を
お伝えできたら幸いです！
ぜひ、最後までご愛読ください📚
前回のお復習い💖
11種類の規則まとめ（前半）🔥
最新のインコタームズ（2020年版）では
2分類かつ11規則が規定されています。
以下では、11種類の規則のうち
グループⅡに該当する4つを
上から順に解説していきます👍
グループⅡ：2020年版インコタームズ
今回は、2020年版のインコタームズのうち
「海上および内陸水路輸送のための規則」
に対応するグループⅡの規則を整理します。
(8)FAS：船側渡し
FASとは、船側渡しの規則です。
Free "Alongside" Ship という
英単語はしっかり覚えましょう👍
この規則では、指定船積港において
売主が、輸出通関を終えた貨物を
買主の指定した本船の船側に置いた時に
引渡しが完了することになります🚢
つまり、埠頭（ふとう）に停泊している
本船の船側に貨物を置いたときや
艀（はしけ）に積んだ貨物を
港の沖合に停泊している本船に
横付けしたタイミングで
危険負担と費用負担が売主から
買主へと移転することになります😊
したがって、FASにおいて
貨物を本船に積み込むのは
「買主の義務」であることは
覚えておきましょう📝
この規則（FAS）においても
海上または内陸水路による運送の
ためにのみ、使用すべきものなので
コンテナ貨物を本船積込以前に
引き渡す場合は、FCAを使用すべき
と考えるのが賢明な対応でしょう💖
(9)FOB：本船渡し
FOBとは、本船渡しという規則です！
Free on Board という英語も
一緒に覚えておきたいですね✨
これは、指定船積港に停泊中の
買主が指定した本船の船上に
売主が輸出通関を終えた貨物を
置いた(on Board)タイミングで
貨物の危険負担と費用負担が
売主から買主へと移転します📝
また、この規則(FOB)も
海上または内陸水路による運送のために
使用すべきものですから
海上運賃と保険料の負担はなく
コンテナ貨物の引渡しをしたい場合には
FCA(Free Carriage)が概ね該当します🔖
(10)CFR：運賃込み
CFRは、運賃込みという規約です！
Cost and Freightと覚えましょう👍
貨物の危険負担の時期は
(9)FOBと同じですが
本船は売主指定（手配）する
必要があることに注意です🚢
売主の費用負担については
FOBに含まれる費用に加えて
仕向港までの海上運賃が
含まれることになります！
また、輸出通関手続きは
売主の義務となっています👍
CFRにておいもグループⅡに
該当していますので
海上運賃のみで、海上保険料を
負担することなくコンテナ貨物の
引渡しをしたい場合は
CPT(Carriage Paid to)：輸送費込み
が概ね該当します！
(11)CIF：運賃・保険料込み
貨物の危険負担の移転時期は
(9)FOBと(11)CFRと同じです！
ただし、費用については
海上運賃と保険料を含め
貨物が指定仕向地に到着するまでに
通常必要な費用を売主が負担します💴
つまり、輸出通関費用も
売主が負担するという規則です！
なお、海上保険規約との関連は
後日アウトプットいたします🙇
本日の解説はここまでとします！
次回は、インコタームズ規則と
適切な輸送方法について解説します👍
なお、本投稿シリーズ作成における
参考資料は、以下の通りです。
英語の学習にもなりますので
貿易実務を勉強するモチベーションが
とても高まりますね✨
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今後、さらにコンテンツを拡充できるように努めて参りますので、何卒よろしくお願い申し上げます📚
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