【著者】マルティ・ペラルナウ【監修】イルヴィン孝次【翻訳】高野鉄平【発行】株式会社カンゼンA5判／560ページ2024年9月10日発売歴史上最高の監督は、絶えず悩み、悶える――。最も近いジャーナリストしか赤裸々にできない怒涛の「人間ペップ本」ペップ・グアルディオラに最も近いジャーナリスト、マルティ・ペラルナウによる『Herr Pep（和訳：ペップ・グアルディオラ キミにすべてを語ろう）』『Pep Guardiola. La metamorfosis（和訳：グアルディオラ総論）』に続くペップ三部作の完結編――。マンチェスター・シティの監督に就任した2016-17シーズンから三冠を達成する22-23シーズンまで、歴史上最高の監督が常に抱える懊悩と少しばかりの愉悦を、特別な立場から赤裸々にする。ペップが見せる浮き沈みの激しい「感情のジェットコースター」に乗車する準備はいいか――。【構成】一年目　2016-17　本当に監督になりたいのか？二年目　2017-18　センチュリオンズ三年目　2018-19　赤いウサギを追いかけて四年目　2019-20　ディナーと葬儀五年目　2020-21　世界の頂点に立つシーシュポス（ユーゴスラビア人たちのシティ）六年目　2021-22　五分三六秒七年目　2022-23　「これでいい、これでいい」エピローグ　ペップの言葉監修者あとがき訳者あとがきマンチェスター・シティ選手往来

【監修】国立科学博物館人類研究部【著者】ライブ【発行】株式会社カンゼンA5判／128ページ2024年9月6日発売────────※本書の売上げの一部は「一般社団法人こども食堂支援機構」を通じて全国のこども食堂支援に使われます。────────人間ってそもそもなんだろう？私たちはどこから来たのだろう？ホモ・サピエンスとは…30万年前のアフリカで誕生した現生人類。現在80億人が世界で暮らしている。人類はどのように誕生して、全世界に広がったのか？今から約700万年前に誕生したと考えられている人類が、どのように私たち人間（ホモ・サピエンス）に進化し、全世界に広まっていったのか？　おもに生物学的な視点から、私たち人間とはそもそもどういう生物なのか？　その疑問を化石や遺跡、遺物、DNA解読の結果から解き明かされた内容を、わかりやすい形で解説していきます。また、直立二足歩行、脳容量の増大、石器や火の使用、言語、文化の発生など、人間が人間である所以についても紹介します。最終章では、私たち日本人のルーツについて、DNAからわかった縄文人と弥生人、古墳人の三重構造など、現在明らかとなってきたことを解説します。【もくじ】第１章 人間について考えてみよう！第２章 人間が生まれるまで第３章 昔の人類の暮らしを知ろう第４章 アフリカから世界へ第５章 私たち日本人のルーツはどこにある？おわりに　世界の人たちは、みんな同じホモ・サピエンス

【監修】川島令三【発行】株式会社カンゼンB5変型／144ページ2024年9月6日発売東海道新幹線誕生60周年東海道新幹線は、1964（昭和39）年10月1日の開業以来、観光やビジネスで利用されている。2024年までの60年間で、利用客数は約68億人にのぼる。本書は、東海道新幹線をはじめとする日本の新幹線の「路線」「駅」の不思議や秘密、「歴史」を地図を使ってひも解く。新幹線の「これまで」と「これから」がわかる1冊。【構成】■はじめに■数字で読み解く日本の新幹線■日本の新幹線の基礎知識01新幹線とは、そもそも何？ 語源は? いつ定着した?02戦前の弾丸列車計画と東海道新幹線誕生までの経緯03東海道新幹線の工事はどのように行われた?04東海道新幹線の開通後、新幹線はどのように拡張してた？05本当にできるのか? リニア中央新幹線の将来性■もっと知りたい日本の新幹線①　新幹線が世界に与えた影響■Part１　路線で読み解く日本の新幹線・直通運転するはずだった東海道新幹線と東北新幹線・米原～京都駅間の実距離が在来線より長いワケ・日本一の速度を出せる! 宇都宮～盛岡駅間の秘密・新幹線には踏切がない？ 例外として設置された場所・3ルートが検討された? 西九州新幹線の計画と実際・西明石駅と相生駅に新幹線が停車するワケ・日本最大の車両基地新幹線総合車両センター・海を潜る路線新幹線の海底トンネル・壮絶な苦労の末に誕生した山岳トンネルの物語・周波数が3度も変わる? 北陸新幹線の交流送電・「4時間の壁」とは? 飛行機とのシェア争い・毎年雪が積もる関ケ原にあえて新幹線を通した謎・便利な「ミニ新幹線」がなぜか広まらない不思議・スピードアップに熱心! 山陽新幹線の速度の秘密・時間と工費で決まった? 倶知安・小樽ルートの謎・生き残ることができるか? 新幹線の陰に隠れた路線・北海道新幹線の函館支線で函館駅直通は実現する?・計画のみで実現せず幻の「スーパー特急」構想・頓挫した夢の列車「フリーゲージトレイン」・新在直通の新しい形に? 課題だらけの四国新幹線・小倉～博多駅間のルートが細かくうなっているワケ・新幹線で三線軌条? 秋田新幹線の特殊な区間・日本列島を駆け抜ける新幹線の高低差・スイッチバックは必要? 大曲駅誕生の秘密・駅付近で大きくカーブ! 線形が決まる事情とは?・北陸新幹線の全通はいつ? 延伸のルート選定の行方 ■もっと知りたい日本の新幹線②　新幹線沿線の野立て看板■Part2　駅で読み解く日本の新幹線・「新幹線の東京駅」は別の場所に設置されたかも?・「政治駅」と呼ばれる岐阜羽島駅と浦佐駅の謎・線路は高架で駅は地上? 新幹線の地上駅のワケ・全通後に設けられたローカル駅の背景・新大阪駅は「用地確保」と「淀川を渡る回数」で決定?・青森駅でも函館駅でもないターミナル決定の経緯・北への玄関口・上野駅が地下に設置された理由・自治体のアピール合戦? 新幹線の駅名の決まり方・リニア中央新幹線しだい? 東海道新幹線の新駅構想・在来線の支線名目で設置 特異なガーラ湯沢駅・1面2線しかないのに新幹線がすべて停車?・なぜ、城の中に駅が? 福山駅誕生の秘密・福島駅にアプローチができたら何が変わるのか?■もっと知りたい日本の新幹線③　特徴ある駅舎が多い北陸新幹線■Part3　歴史で読み解く日本の新幹線・空港建設反対のあおりで幻に終わった成田新幹線・上越新幹線の起点は大宮駅でなく新宿駅だった?・東海道新幹線はJR西日本が運営するはずだった？・開業前の新幹線のレールを阪急電車が走った理由・回送する新幹線を使った伝説のリレー輸送・東海道新幹線案内パンフレット・新幹線は通っていないのに静岡と東京にある謎の地名・貨物列車の運行が計画されていた東海道新幹線・かつては全列車が運休に? 新幹線の若返り工事とは・使われなかった弾丸列車の用地はその後どうなった?・高輪ゲートウェイ駅付近と旧東京第一運転所の節約■巻末付録　歴代新幹線車両の横顔