10年10万kmストーリー 第10回 日産レパード（1991年型）21年42万km こいつがダメになったら、オレのレパード人生は終わり。他のレパードは探しません。それは俺のレパードじゃないから

　日本の自動車メーカーは早急にクラシックカー専任部門を設立するべきだ。
　昨年、そういった主旨の記事を書いたら、とても大きな反響があった。
　欧米の自動車メーカーは自社のクラシックカーを専門に整備する部署を持っている。必要なパーツを再生産し、アーカイブを整え、イベントを実施し、積極的に活動している。
　新車に近いような、日常的な移動手段に用いられているクルマを直すことは「整備」だ。しかし、製