フェラーリ初の電気自動車、価格は50万ドル超
ロイター通信によると、Ferrariは考えを変え、電気自動車について決めかねていたにもかかわらず、ついに同社初の電気自動車が来年登場し、その価格は50万ドル（約55万ポンド／約75万豪ドル）を超えると発表した。
このEVが高性能スーパーカーの装いで登場するのか、SUVの装いで登場するのかはまだ明らかになっていない。このモデルは、北イタリアのマラネッロにあるフェラーリの新施設で生産される予定で、これによりフェラーリの生産能力は年間14,000台から20,000台に拡大される。
フェラーリのEV価格
よくできたエンジンで人気のイタリアンブランドは、新車が超富裕層のドライバーにアピールすると確信している。しかし、需要が伸び悩む中、電気自動車（EV）の価格を引き下げている安価な量販ライバルとの競争に直面することになる。
15～20％程度になりがちな特注装備を含まない乗り出し価格は、今年第1四半期のフェラーリの平均価格（オプション込み）である35万ユーロや、多くの競合他社の豪華なEVよりもはるかに高い。
やや手頃なカテゴリーでは、Porsche（P911_p.DE）の完全電気自動車「Taycan」が10万ユーロ強からスタートしている。
フェラーリは、同社初の電気自動車の価格と、自動車大手が北イタリアのMaranelloで金曜日に試運転を準備している新工場の費用について、リクエストに即答しなかった。
「伝統的な」自動車メーカーであるQorosは、まだ大規模な自動車製造を行っておらず、昨年は14,000台以下の自動車しか納入していない。しかし、Eビルが建設されれば、生産能力は約2万台まで拡大する予定だと、同社の計画に詳しい関係者は明言した。
生産台数の管理は、フェラーリ・ブランドの魅力を定義し、高価格の根拠となる独占性の核心であるため、生産台数の拡大は価値に対するリスクを伴う。
それでもフェラーリは、2022年に発表されたSUVモデル「Purosangue」によって、2シーターのスポーツカーやグランドツアラーという伝統的な市場を捨てて、記録的な数字を引き出せることを発見した。フェラーリには需要があり、同社はブランドを希薄化させることなくそれを実現できる、とAcomeA SGRのポートフォリオ・マネージャーでフェラーリの株式保有者でもあるファビオ・カルダートは説明する。
モデルによっては2年以上の待ち時間が発生することもある。カルダート氏は、待ち時間はそれ自体がステータスシンボルであるという概念に言及し、インドや中東を中心とするBRICS諸国で潜在的な富裕層が増加していることを指摘した。
第二のEVモデル
Maranelloの新工場は、フェラーリに新たな車両組立ラインを追加するもので、ガソリン車とハイブリッド車、そしてもちろん新型EVも製造し、ハイブリッド車だけでなくEV用の部品も生産する。情報筋によると、今後3～4カ月でフル稼働する予定だという。
もう1つのEVモデルはまだ準備中だが、これはまだ初期段階であり、同社は少なくともしばらくの間、全体の生産台数を年間2万台に増やしたくないのかもしれない。
4月、Benedetto Vigna最高経営責任者（CEO）は、フェラーリの株主を前にスピーチを行い、最新鋭の工場は数年にわたりフェラーリのニーズに応える十分な柔軟性と技術力を保証するものだと述べた。
報道によると、フェラーリは、どのモデルもその成功にかかわらず、一定の数字までは生産量を上げないという戦略を維持するため、生産量の増加はモデルの増加を含むことになるという。
主な競合相手であるランボルギーニもまた、今後数年以内に初のEVモデルの納入を開始することを目指している。同社のStephan Winkelmann最高経営責任者（CEO）はロイターの取材に対し、市場で先行することよりも、製品を正しく開発することが重要だと語った。
Mediobancaのアナリスト、Andrea Balloniは、フェラーリはこの種のモデルで可能な限り利益を確保しようとするだろう、と予想した。そのため、新しい完全電気自動車特有の技術による追加コストや、工場外から購入する部品を必要とする設備の数は、コストのかかる新モデルを開発する必要性によって相殺されるだろう。
新型EVについてバローニは、年間販売台数の10％以下であるとし、フェラーリの平均的なお客様はまだガソリン派であると付け加えた。
フェラーリに関する10の興味深い事実
Enzo Ferrariによる創業：フェラーリは1939年、Enzo FerrariによってAuto Avio Costruzioniとして設立された。フェラーリブランドで生産された最初の車は1947年に完成した。
原点はレース：Enzo Ferrariは当初、地味なレーシングドライバーのスポンサーとしてレースに参戦することを目的に会社を設立した。この伝統は、ブランドの製品のほとんどがモータースポーツと密接に結びついていることから、今日でも明らかである。
跳ね馬：走る馬を描いたこのロゴは、第一次世界大戦のエースパイロット、Francesco Baraccaが個人用の鎧につけていたと言われている。レースでの勝利の後、バラッカの母親がエンツォ・フェラーリにこのエンブレムを贈った。
初のロードカー：フェラーリ初のロードカーは、1.5L V12エンジンを搭載した125 Sだった。
F1の支配：1950年から参戦し、過去最多の優勝回数を誇る。
Maranello本社：フェラーリは1943年以来、イタリアのMaranelloに本社を置いている。
革新的なエンジニアリング：フェラーリはエアロダイナミクスと軽量構造をマシンに応用したことで知られている。
ラ・フェラーリ：2013年にデビューしたLaFerrariは、V12エンジンに電気モーターを組み合わせたフェラーリ初の市販ハイブリッド車。
限定生産：フェラーリは、人々が買いたいと思うほど多くの車を作らない。これは、高級品としての魅力を高めるためだ。
Enzo Ferrariの遺産： フェラーリの創始者Enzo Ferrariは1988年8月14日（享年90歳）、イタリアのモデナで死去した。彼の有名な言葉は 「If you can dream it, you can do it.」 である。
最後に
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