いまで言えば2駅分！城下町まで丸ごと引っ越してきた名古屋城

東海道・山陽新幹線沿線には、日本を代表する多くの城が存在しています。2015年に刊行された書籍『新幹線から見える日本の名城』（加唐亜紀 著）から、その内容を一部抜粋してご紹介いたします。

　名古屋城には、「清洲櫓」と呼ばれる櫓がある。国の重要文化財に指定され、時々一般公開されているので、事前に公開時期等を調べて名古屋城に行けば、内部を見学することも可能だ。

清洲櫓（写真提供：名古屋城総合事務所）
清洲城から移されたという伝承が残る櫓。清洲城の天守だったとも小天守だったともいわれるだけあって、櫓としては大きい部類に入る。

　この櫓は建っている位置から戌亥（いぬい）＜西北＞櫓とも呼ばれるが、一般には清洲櫓と呼ばれることのほうが多いだろう。では、なぜ清洲櫓と呼ばれるのかというと、近くにあった清洲城から名古屋城に引っ越すときに、天守も一緒に持ってきたのだといわれているからだ。といっても天守をそのまま丸ごと持ってきたのではなく、天守に使われていたパーツを持ってきて櫓を造ったというのが最近の見解らしい。

　今の名古屋城が造られたのは、慶長15 年（1610）のこと。家康の九男義直（よしなお）を城主として新たに造ることになった城、それが名古屋城なのだ。関ヶ原の戦い後も大坂にいる豊臣秀頼や、彼に同調する可能性のある武将たちが、西から江戸へ攻めてきた場合、それを食い止めようにも今までの清洲城では、川に囲まれ広い土地が取りにくいということがあったようだ。

　武将たちが城を移ることはよくあることだが、名古屋の場合、「清洲越（きよすごし）」と後々までいわれるようになったのは、城下町までひっくるめた大移動を行ったからだ。現在、JR東海道本線でわずか2駅、という近距離だが、トラックなどない時代だからこの距離でも大変だったのだろう。ばらしたとはいえ、天守は一体どうやって運んだのか知りたい。

　なお、計画では、名古屋城は江戸城よりも巨大な城になるはずだった。しかし、完成前に大坂の陣で豊臣氏が滅んでしまったので、西から江戸へ攻めてくる者はいないだろうと判断したのだろう。工事は中断され、名古屋城は現在のような城になったのである。

出典：新幹線から見える日本の名城
※この記事の内容は書籍刊行当時（2015年）のもので、現在とは異なる場合があります。詳細は、お出かけの際、現地にお確かめください。
※本記事で使用している写真と、書籍に掲載されている写真は異なる場合があります。

本書では、新幹線の駅や車窓からお城が見えるポイントや「ゆかりの名物」、お城に関するさらに詳しい解説などが読めます。

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新幹線から見える日本の名城

著者：加唐亜紀（かから・あき）
編集者。長年、歴史関連書籍の編集に携わった後、独立。歴史分野を中心とした編集、執筆業務を行う。主な著書・共著に『写真と絵でわかる日本の合戦』『ビジュアル百科 日本の城1,000城』（西東社）、『一度は行きたい日本の美城』（学研パブリッシング）、『“復元”名城完全ガイド』（イカロス出版）、『歴史道 vol.3』『歴史道 vol.10』（朝日新聞出版）等がある。