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初めてで特殊な2024 SUPER GT Round 6 SUGO観戦の旅：その9「番外編：渋滞そして帰宅」

ギア

前回の記事はこちら。

さて前回で主なレポートは終わりましたが、こちらは番外編として帰宅までのリアルなレポートを綴ります。
写真もありませんし、ただただ敷地内から出るのに無駄足を踏んでしまい疲れてしまったという日記と忘備録に近いので、SUPER GTのレポートだけ見たい方はこちらの記事は読む必要は全くありません。

さて決勝も終わったので西コースまでのシャトルバスを待ちます。
土曜予選日の帰り渋滞に巻き込まれないように表彰式などを見ないでさっさと帰ろうとしたのですが、既にコース敷地内は混雑していました。
先日よりは比較的早く西コースには到着していましたが、既に道路からコース内まで続く渋滞。
このまま列に続いても疲れるだけというのは土曜日に体感しているので西コースで一休みすることにしました。

一休みしていると西コース前のクルマの列がいつの間にか解消されていたので「渋滞も解消されたのかな……？」と判断して動き出したのが間違いでした。
ある程度進めたので大丈夫かなと思いきや、見えない先で再び大渋滞。
結局、前日よりもひどい渋滞に巻き込まれるわけですが、原因が結局分からなかったんですよね。
前日はピットウォークで人が右往左往するたびに止められていたのが原因のように見えましたが、決勝は交差点っていう交差点の誘導がうまくいかずに渋滞が起きていた感じです。

そしてやっと西コースの入口交差点に差し掛かった際に驚愕の事実が発覚します。
敷地内は一方通行規制がはられているはずなのですが、何故かクルマが来ないはずの交差点から逆走して何台も出てきてそこでも渋滞になっているんですよね。
つまり、自分が西コースに出たあとに一方通行規制が解除されて遠回りさせられた挙げ句に、その交差点での渋滞も食らっていたという二重苦どころか三重苦を味わっていたわけです。
これは流石に悪手としか言えません……。
ちなみに渋滞道中にあの星野一義総監督が歩いている姿を見まして、もはやそういったレジェンド中のレジェンドの方もシャトルバス移動を諦めて歩くような恒例行事なんだなと感じてしまう次第です。

結局、西コース駐車場からコース敷地外へ出るのに2時間30分以上かかったようです。
今後、このような体験ができるか分かりませんが、渋滞が解消されるor一方通行規制が解除されるまでは遠回りして損するだけになりかねないので西コースからは動かないに限りますね。
渋滞が苦ではない方は何も考えずに並んでも良いかもしれませんが、MT車だとただただストレスなので、あとの予定がない場合はゆっくり休むに限ります。
ちなみに一般駐車場付近のほうが既に渋滞は解除されている感じでしたが、先の信号がない交差点で再び渋滞が発生していました。
結局、コース敷地外から10km先のコンビニまでかかった時間は30分、西コースからは3時間以上と考えると歩いたほうが早いというオチになりますね。
ただただ時間を無駄にしているような感じが一番ストレスなので、もし同じような機会があったとしたら、止まっている間に見れるような動画コンテンツを数本タブレットにDLしておこうと思います。

ちなみにRd.6のレポートを書いている最中に既にRd.7が終わってしまったわけですが、

公式が渋滞をネタにしている時点で、運営はこの状況を解消させる気はないんだなと感じた次第です。
まあ、新しくできたイベントでもなく、何十年と歴史があるイベントですから他の方の反応を見ても「こういうもんだ」っていう共通認識があるのかもしれませんね。
各自動車メーカー環境に関して謳っているならば、真っ先に改善したほうが良さそうな部分にみえるのですが、メーカーは誰も突っ込まないんでしょうか。

余力があればどこか寄る予定でしたが、渋滞で疲れ果ててしまったのでさっさと高速に乗って帰ることにしました。
お土産も全く買っていないことに気づき、休憩も兼ねて道中のSAへ。
こういう時に大半のお土産一式が揃っているSAはありがたいですが、やはり連休中のSAという人の多さで駐車することすらギリギリでした。
何とか駐車して中に入りますが、飲食コーナーは人で溢れており、食事休憩することは不可能な状態。
とりあえずお土産だけ買ってクルマで休憩することにしました。



その後、再び雨に降られたり、濃霧になったりと帰路が一番疲れてしまったというオチでした。
ちょうどイベント日から1ヶ月かかりましたがレポートはこれで本当に終わりです。
5年ぶりの泊まりがけ旅行、旅行と言うよりはただただ貴重な体験の連続でした。
果たして次はどのような泊りがけ旅行が待っているのか。
今日はこの辺で。


ギアでした。゜ω゜)ノ

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