【11】名残のニューヨークから特急列車に乗る。

【10】夜の地下鉄は危険という定説を忘れて乗ったニューヨーク。｜千田正哉 (note.com)
　のつづき
■ 4月27日

黒人が多いかな。
ホテルの朝食からこの夜10時前まで結局何も食べず、

このファストフード店で適当に。

（店内から撮影）
地下鉄は平和だったのに、救急車や、パトカー、医療緊急車などが次々に来て騒がしい。何の事件事故かは判りませんでした。
西42丁目8番街交差点

セブンイレブンでちょっと買い物。

赤い看板のホテル「ニューヨーク・マリオット・マーキス」に戻る。
深夜まで一日中渋滞です。
今月の新聞によると、近いうちにニューヨークへ入るクルマには税を課すそうです。
なお旅行初日のナイアガラの米国側も同じニューヨーク州であることをすっかり忘れていました。 ここから直線でも500キロ近くあります。

■4月28日
私の「記事」は月日など切りのよい所ではなく、１話ごとの写真枚数（20枚前後）で決めていますので、あしからず。

朝食のレストラン（８階）から空が見えていました。

市内の「ペンシルベニア駅」＝「ペン・ステーション」までクルマで。

元郵便局の立派な建物です。
数字は地下プラットフォームのサイン。ここにはエスカレータがたくさんありますね。

私たち（ツアー）のように有料でポーターに荷物積み込みを依頼すると、別区画の待合室に入れます。
左に「RED CAP」とあるので、「赤帽」と同じか。

入口に「TO TRAINS」と書いてあります。
また自由時間ができたので、そこから外へ出れば、
向かいが有名な「マジソンスクエアガーデン」です。▼

戻ってきてから同行者たちに教えたら、５人ぐらい見に行きました。 これの真下もホームです。

自転車専用信号が青（英語は「グリーン」）。
手のひらは歩行者用で、昔のような文字だけで「WALK」「DON’T WALK」はすっかりなくなったようです。

右の上から２段目「9:00　ボストン」に乗りますが、この時点で「09:10」を予定。
撮影が8時48分なのに、「番線」が表示されているのは３段目の列車「９」一つだけ（最上段は「遅延」）。
欧米の長距離列車では直前までホームが決まらず、みんなで頭上を見続けてから急いでそこへ向かうのが一般的です。

ポーターに託すと、一般客より早く当該ホームに入れます。
これも「AMTRAK」ですが無関係でした。

ワシントンD.C.発だと思われる「アセラ」ボストン行き。19分延発しました。

今見ると間接照明のみ。
座席の向きは固定で、人の腕が見えている位置の二つ奥からは反対向きです。
写真手前から車内に入って進行方向は奥なので、私が最初にそちらへ行って同行者全員を呼び寄せました。

昔▲オークランド（≒サンフランシスコ）からロサンゼルスまで乗ったアムトラックは二階建てでした。▼

名残惜しい摩天楼。

トライボロ橋とイースト川。

所要４時間半で私にはちょうどいいです。
つづく
【12】アムトラック車窓：コネチカット→ロードアイランド→マサチューセッツ州ボストン｜千田正哉 (note.com)