2024年 スパークル大分所属 阿曽圭佑 日常、レースのこと、普段発信できないことなどを投稿していきます！ 投稿頻度は週に2回以上 単に応援してくれる人もよろしくお願いします🙄
阿曽圭佑の裏
プレミアムプランの方に向けて、今後イベントや対面でのイベントを計画してます！ 応援してくれる人よろしくお願いします😇
まずはツールド九州を最後に今シーズンの最後のレースを終えました。 オフシーズンに突入したわけですが、1ヶ月ほどがたちました。 レースが終わって福岡に一泊。 『オーダースーツ SADA』様でオーダースーツを作って頂きました👔 シーズンエンドパーティーで着ます👔 そのあと1週間ほど大分に滞在してました。 完全にオフに入るわけではなくて毎日軽くサイクリングに行ってました🚴♂️ オフの時期をずらしたかったからです！ ただ好きな物食べて飲むのはスタート😏
前作のt1550 とのフレームの感覚やフィーリングを述べていく。 （ホイール、パーツ、タイヤ、は全て同じ。フレームだけが変わる） フレーム 940g フォーク 380g ハンドル 380-95 345g パーツ類 100g +26.1g +90.7g +23.8g 240.8g トータル 1905.8g 前作のt1550と比べると フレーム bb込み 1230g フォーク 435g ハンドル 380-105 340g パーツ 140.8g トータル 21
2024年の全日本選手権が終わりました。 結果は18位 レースレポート 選手:しきさん、住吉さん、沢田、たくちゃん、自分 距離 8キロ✖️20周 160キロ 天気 雨 去年と同じコースで登りと下りしかないコース 雨の中のレースで去年みたいに大きな逃げはできずに少人数の逃げができると思い、その時は集団待機で勝機を狙って走る作戦に。 レースは序盤からペースは速く、3周目にペースが上がったときには各チームのエース級選手たちが前で動いていて序盤からすでにセレクションはかかって
全日本選手権 2024 6月23日 だいぶブログの更新が止まっていました。。。。 日本で1番を決めるレースが日曜日に開催される 毎年ベストのコンディションで挑むようにしている大会 今までコンディションを落としては参加していない 去年と同じコース 160キロでおそらく獲得票高5000m以上 去年１０位 今年は去年の自分を超えること そしてチームにUCIポイントを持ち帰ること 今年チームを移籍して挑む初めての全日本選手権 感謝して全力で走ろうと思います。 応援よろしく
チームは今回ツールド台湾に参戦しています。 参加チームは24チーム、各5人出走 120人 スパークルおおいたは5人で参加してます。 5ステージからなるツールド台湾は まず第1ステージ10.2キロを8周回 81.6キロ 平坦なコースレイアウトで5キロ行って返ってくるコース。要はクリテリウム 作戦としてはスプリンターがスプリントして、その前段階でなにかしら位置どりなどをしていくプラン。 スタートから1時間のアベレージ速度が48キロを超えていてハイペースでレースが進みました。
hyper MEGA 以下サイトから モデル名：MEGA D45 ホイールセット価格：45万8000円 リムハイト：フロント46mm／リヤ54ｍｍ 重量：1375g（±25g） 対応タイヤサイズ：25-28c リム内幅：21mm リム外幅：フロント27.6ｍｍ／リヤ27.8mm TLR対応 セラミックベアリング ハブが改良されて今年からチームでも使用していく事になりました。 ツールド台湾に向けて、バイクを軽量化するとともに 剛性の高いホイールを使ってよりレーシーなフ
沖縄合宿が終わって、愛知に帰らずに チームの拠点の大分に帰ってきました！ 宇都宮のレースが終わるまでは大分県で暮らしていきます🏠 一旦鹿児島の開幕戦までの、追い込みトレーニングを終えてひと段落。生活の拠点もチームが用意してくれて落ち着き始めました！ 沖縄から帰ってからも沢田選手の家に泊まらせてもらったり、トレーニングも一緒にしてました🚴♂️🚴♂️ 彼は自分の5個も下なのに、頼れる存在で 自分が年下かのように感じるぐらい大人。笑 ポテンシャルも高くて、沖縄からのコンデ
一日のオフを挟んで第2クールがスタート 第2クールからはメニューと乗り込み 自分は12月の中旬からトレーニングをスタートしていて、12月と1月は乗り込みとsst中心のメニューをしてきた。レースまで3週間となった今はインターバル系の内容とsstをやりながらコンディションを作っていきます。 2月4日 6日目 天気は雨のち曇り☁️☔️ 4時間のトレーニング しかし、もがいた時にハンドルに膝を打ってしまい、中断。。1時間ほど冷やしてた🧊 その間にみんなは予定通りメニューをこなす
最近はトレーニング、トレーニング、トレーニング って感じで、朝ごはん食べて、陸トレしてトレーニング行って、帰ってきてご飯食べて、休んで、ご飯作って、寝ての繰り返し🙄 これが仕事なんですよね。僕たちの🚴♂️ プロの選手ってどんな生活してるの？って気になりますよね。 自分は幸せなことに自転車のトレーニングをして、来るレースに備える事ができてます。 今年も感謝です。 そんな生活をして10年目。 実は毎年今年が最後だと思って生活してます😅 そんな朝ごはんは毎日同じメニュー
今シーズンからタイヤはIRCタイヤを使用していきます！ 2015年から3年間所属していたキナンの時とフランスに行く時に所属していたasia cycling academyの時もircのタイヤを使用していました。 その時からもタイヤの信頼度も高く、今シーズンからまた使えるようになることに嬉しく思ってます😬 今トレーニングですでに使ってますが、グリップ力がすごくて降りも安心して走れてます🚴♂️ そして今日まで28cの幅を使っていますが、明日から25cを試していきます。
今年から全てのアイテムが変わりました！ 自転車→winspace t1550 ホイール→lun hyper コンポ→SRAM ウェアー類→パールイズミ サングラス→scicon ヘルメット→OGK シューズ→LAKE 333 パワーメーター→4iii 補給食、プロテイン、などなど、、、 チームが変われば、スポンサーが変わるのは当たり前で、その都度適応していく感じになります。 まず自転車の紹介🚲 今年からwinspace ウィンスペースのT1550を使用していきます。 コ
今シーズンからブログをまた書こうと思います📕 あけましておめでとうございます🎍⛩🌅 今シーズンからスパークルおおいたに移籍しました🚴♂️ 僕自身2024年でプロ10年目の節目になります！ 大学を卒業する前からキナンでプロでデビューして、はや10年。 選手としても自分の高みを求めて今回の移籍を決めました。 スパークルおおいたのレースに対する気持ちや、色んなことに挑戦して全力で自転車競技だけでなくてサイクルライフを楽しんで、自転車の魅力を発信している事に共感し僕も少しでも
今コロナの影響で今年計画していた事が行えない現状がある。 今年もフランスで活動して、全日本選手権などの国内の大会も出場する予定だった。 スポンサーの方々にも自分の活動に賛同して頂いているので、今止まっている現状も理解してもらっている。 そんな中で自分は何が出来るのか
