３特長：バツグンのコスパ発揮＝荷室敷設方式「振動/衝撃」吸収ユニット
エアサスは付帯設備（コンプレッサ＆タンク）容積の関係により適用制限ゆえに、小型トラック（ワンボックス車含）が精密製品「輸送専用車」とアピール不可。本課題を解決手段のひとつは、広範囲の適用周波数帯域×「振動と衝撃」の両立対策×高額＆定期的な保守費の負担不要の３両立のソフトマテリアルengelookが主要吸収機構の荷室敷設方式「振動/衝撃」吸収ユニット。 エアサス補間技術は勿論、ワンボックス車～軽トラまで車種制限なし（高い汎用性）の固体伝搬「振動/衝撃」吸収ユニット。