仕様は異なるが、商用車に「振動/衝撃」対策（ソリューション）機構は標準実装。
但し、万能では無き。商用車に標準実装の既「振動/衝撃」ソリューション（エアサス、合成ゴム、各種バネ等）は、重厚長大時代の実績ベースのため、「振動/衝撃」エネルギピーク値or一次共振低減に注力が現実。∴精密製品の性能～品質にストレス付与の「二次」共振周波数「以降」対応が不十分結果、精密製品輸送の不安定性は改善され難い。つまり、精密製品の性能～品質にストレス付与要因≒共振現象の「効率＆永続」対策にはなり難い…現実直視の必要アリ。