モタスポ！Park

モータースポーツで疾走するハイテクマシンの技術解説、写真職人によるフォトグラフィー、レースのウラ話、サーキット周辺のおいしいモノ情報、レース女子のあれやこれ。カタい話から面白情報まで、たくさんの皆さんにモータースポーツを知っていただくためのアミューズメント・パークです。

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  • レースレポート

    日本最高峰のSUPER GT、「電気のF1」フォーミュラEを中心に、国内外のメジャーなレースを毎戦ご紹介

  • SUPER GT最新テクノロジー2023

  • 藤堂いのり「フォトダイヤリー」

    レース女子・藤堂いのりが、モータースポーツの現場から、あんなことやこんなこと、をざっくばらんにつづります

  • Team Kunimitsu's Review

    2021年のSUPER GTを戦う#1 STANLEY NSX-GTのチーム監督、TEAM KUNIKITSUの小島一浩さんのレースレビューです。チャンピオンチームならではの戦略や苦悩など、レース後に総括を伺います。

  • モータースポーツの舞台裏

    自動車レースを支える「縁の下の力持ち」として活躍するプロフェッショナル達おご紹介します。

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固定記事：モタスポ！Parkのマガジンと自己紹介

みなさま、こんにちは。読んでいただいてありがとうございます。 国内から海外のサーキットやラリーコースを巡って早〇〇年。ヨーロッパ、アメリカから東南アジア、アフリカまで、色んな国のモータースポーツを肌で感じてきました。おいしい/不思議（？）な食べ物、息をのむ絶景、地元の人のやさしさなどにも触れる機会がありました。レースだけでなく、そんな楽しさも広くお伝えしたいと思います。モータースポーツを通じていっぱい楽しめる、そんなアミューズメントパークをめざします。 さっそくですが、「

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    • #36 au TOM'S GR Supraが圧倒的な勝利を収める

      2024年のSUPER GT第8戦がもてぎで開催され、完璧な秋晴れの下でエキサイティングなレースが繰り広げられました。 澄み切った空の下、気温21℃、路面温度29℃というコンディションで、白熱したレースとなりました。 レースはクリーンにスタートし、序盤は予選上位3台が順位をキープしました。ポールポジションからスタートした#64 Modulo CIVIC TYPE R-GT（伊沢拓也／大草りき）がトップを走り、#8 ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #8（

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      • #39 GR Supraが劇的なオートポリスで優勝

        2024年SUPER GT選手権第7戦がオートポリスで開催され、アクシデントやセーフティカーのタイミングが行方を左右する重要なポイントとなりました。元々土曜日に予定されていた予選は悪天候により中止となり、レース当日の朝に再スケジュールされましたが、軽い雨と霧がさらなる難題をもたらしました。午後1時のレーススタート時には、コースはほぼ乾いていましたが、冷たい風がサーキットを吹き抜けていました。 レースが始まると、#24 REALIZE CORPORATION ADVAN Z（

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        • 雨のSUGOで10番手から逆転勝利を収めた#37 TOM’S Supra

          9月22日(日)、SUPER GTの第6戦がスポーツランドSUGOで開催され、荒天の中、手に汗握るレースが展開されました。降り続いた豪雨により前日の予選はキャンセルされ、決勝グリッドはフリー走行のタイム順によって決定されました。 この雨によりスタートが遅れ、各チームは路面が濡れて天候も不安定な中、タイヤ選択に頭を悩ませることとなりました。 セーフティカーが3周したあと、4周目にレースがスタートし、ポールポジションの#38「KeePer CERUMO GR Supra」（石浦

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          ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT がポール・トゥ・ウィン

          SUPER GT第4戦は8月4日、気温35℃、路面温度56℃という真夏のコンディションの中、富士スピードウェイで開催されました。この過酷な気温がドライバーとチームにさらなる試練を与え、彼らの持久力と戦略が存分に試されました。 レースは順調にスタートし、ポールシッターの#8 ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GTがスタート直後からトップをキープする展開になりました。2番手には#100 STANLEY CIVIC TYPE R-GTが、3番手には#64 Modul

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          ABT CUPRA、厳しいフォーミュラEシーズンを和やかに終了

          ABT CUPRAは、フォーミュラE世界選手権の今シーズンを和やかな結果で終えました： ロンドンで開催された最終戦の両日でポイントを獲得し、一貫して好調を維持しました。2024年シーズンの全16レースを終え、ニコ・ミュラーとルーカス・ディ・グラッシを擁するABT CUPRAは、最終ランキングでマニュファクチャラーチームを上回ってフィニッシュした唯一のカスタマーチームとなりました。日曜日のレースでは、ディ・グラッシとミュラーは完璧なチームワークで10位と7位を獲得しました。ファ

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          ロンドン・フォーミュラEパドックからのニュース

          ニコ・ミュラー、混乱した土曜日のレースでポイント獲得 フォーミュラE最終戦の週末は、コース上でもテレビの前でも、混沌としたスリリングな幕開けとなりました。すべてのタイトル決定が日曜日まで延期される中、ニコ・ミュラーは6位フィニッシュで貴重なポイントを獲得しました。 スイス人ドライバーのミュラーは、正午の予選でまたしてもデュエルに参加し、6位からレースをスタートしました。接触によるパンクと必要なピットストップで一時はポイント圏外に落ちたものの、何とかトップ10まで巻き返しました

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          ABT CUPRA、フォーミュラEグランドフィナーレを迎える

          ポートランドの長い高速ストレートからロンドンの狭いストリートまで： フォーミュラEは来週末（7月20日、21日）、ロンドンExCeL敷地内で2つのレースを行い、グランドシーズンのフィナーレを迎えます。ABT CUPRAとそのドライバーであるルーカス・ディ・グラッシとニコ・ミュラーの目標は、パフォーマンスの面で好調を維持し、チームランキングでより多くのポイントを獲得し、厳しいシーズンを好成績で締めくくることです。 ロンドンでの最終戦2レースは、ニコ・ミュラーにとってABT C

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          ABT CUPRA、フォーミュラE復帰以来最高の週末を飾る

          ABT CUPRAは、フォーミュラEポートランドにてニコ・ミュラーが2度のトップ6フィニッシュを果たしたことでチームランキングを上げ、1年半前にフォーミュラEに復帰して以来、最高の週末を過ごしました。スイス人ドライバーのニコ・ミュラーは、アメリカ・オレゴン州で開催されたレースで5位と6位を獲得した一方、チームメイトのルーカス・ディ・グラッシは両レースで惜しくもトップ10入りを逃しました。ロンドンでの最終戦に向け、チームはこの全電動レースカーのパワートレインを製造するマヒンドラ

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          休息は終了： ABT CUPRAがポートランドのサーキットに復活

          短い初夏の休暇が終わりました： 来週末（6月29日、30日）、フォーミュラEがサーキットに戻ってきます。ABT CUPRAにとって、アメリカのポートランドで開催される2つのレースは、チームランキングの順位争いで貴重なポイントを集めるためのものとなります。ニコ・ミュラーとルーカス・ディ・グラッシは、数多くのオーバーテイク争いと接近戦が繰り広げられる戦略主導のレースを期待しています。 アメリカ北西部のオレゴン州にある全長3.190kmのサーキットは、昨年ポートランドで開催された

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          鈴鹿で#37 GR Supraがポール・トゥ・ウィンを達成

          2024 AUTOBACS SUPER GT Round3　SUZUKA GT 3Hours RACE   2024 SUPER GT第3戦が6月2日、鈴鹿サーキットで開催されました。決勝レースはドライコンディションでスタートしたものの、雨の予報もあり各チームの戦略を複雑にしました。 GT500クラスは#37 「Deloitte TOM'S GR Supra」（笹原右京／ジュリアーノ・アレジ）がトップ、#16「ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT」（大津弘

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          ABT CUPRA、上海でのフォーミュラEデビュー戦でポイントを獲得

          ABB FIAフォーミュラE世界選手権は、上海での2レースのため中国に戻ってきました。上海の北東に位置する印象的な施設のグランドスタンドに集まったファンは、数々のエキサイティングなデュエルやリードの入れ替わりなど、アクション満載の2日間を目撃しました。土曜日のレースでルーカス・ディ・グラッシが10位に入り、ABT CUPRAはトップ10に返り咲きましたが、彼とチームメイトのニコ・ミュラーは日曜日にはポイントを獲得できませんでした。 土曜日の波乱のレースは終盤に決着しています

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          ABT CUPRA、フォーミュラEで中国に戻る

          4 年ぶりにフォーミュラ E が中国に戻ってきます。来週末（5 月 25 日・ 26 日）、この世界選手権は初めて上海サーキットで 2 レースを開催します。強力な予選セッションと、獲得ポイントこそ少ないながらもアクション満載のレースパフォーマンスを経て、ABT CUPRAは中国での目に見える成功を目指しています。 フォーミュラE世界選手権は、10年前の2014年9月13日に中国の首都北京市街地レースでデビューしました。優勝したのはルーカス・ディ・グラッシで、その後も39回の

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          ABT CUPRA、ベルリンで激動の記念ホームレース

          ABT CUPRAは、完売したグランドスタンドと多くのゲストやパートナーの前で、波乱のホームレースを2戦経験しました。ルーカス・ディ・グラッシとニコ・ミュラーの代役を務めたケルビン・ファン・デル・リンデは、ポイントを獲得することはできませんでしたが、旧テンペルホーフ空港のコース上で多くのアクションを起こし、ファンを沸かせました。フォーミュラEがベルリンで開幕して10年目という節目の年にもなりました。これにより、ドイツの首都は、選手権が始まって以来、毎年開催されている唯一の都市

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          #3 Niterra MOTUL Zが富士3時間レースで優勝

          ゴールデンウィークの晴天に恵まれた富士スピードウェイ。観客は、気温25℃の快適なコンディションの中、2024年のSUPER GT第2戦が開催され、期待に満ちた空気と、爽快なレースを予感した。 シグナルが青になると、#3「Niterra MOTUL Z」（高星明誠／三宅淳詞）は、1 周目に軽々と #17「Astemo CIVIC TYPE R-GT」（塚越広大／太田 格之進」 を抜き去り、トップを快走し始める。それ以後、激しいバトルと戦略的な作戦に満ちたレースを展開した。

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          ルーカス・ディ・グラッシ、ホームレースで惜しくもポイント獲得ならず

          ルーカス・ディ・グラッシは、第2の故郷であるモナコで開催されたフォーミュラEレースで、ABT CUPRAのポイント獲得を目指して最後まで戦いましたが、またしても11位という不本意な結果に終わりました。とはいえ、ディ・グラッシは家族や多くの友人、パートナーの前で、波乱に満ちたレースの主役のひとりでした。チームメイトのニコ・ミュラーは、予選でのテクニカル・トラブルにより最後から2番目のポジションからレースをスタートし、良い戦略でレースを進めたものの、他のドライバーのミスによる接触

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