フリーきっぷ２日目の朝。
近鉄全線フリーきっぷ２日目。最初は京都地下鉄の車両。
大久保駅で乗り換え。
急行で南下
大和西大寺へ。
奈良線で大阪難波へ。
４＋２＋４の10両。京都線では見られないダイナミックな連結。
大阪上本町で降りて乗り換え。
メトロ側は「谷町九丁目」を名乗るが、連絡通路で乗り換え可能。
左から2番目の電車に恋して、「谷町線の運転士になりたい！」言いまくってたYuki４歳。何で御堂筋線でも阪急でもなかってんやろ？
谷町線で天王寺へ移動。
天王寺で下車。
「大阪阿部野橋駅」へ。なかなか遠い気がする。
あべのハルカス近鉄本店。開店前から列できてた。何かは知らんが、さすが本店。
列車の前に南大阪線を撮る。南大阪線はJR在来線と同じレール幅で少しスリム。
長野！？と言っても「河内長野」の「河内」を略しただけの昔の名残。最近は略すのは少なくなった。
吉野行き特急。大阪線や京都線などで見られる「ACE」の軌間だけ変えた車両。
プロレスリングのようなこちらはロープ式ホーム柵。JR大阪駅や阪神神戸三宮駅などにあって、関西ではよく見るタイプ。
電車が来るとこんな感じで上昇。電車の扉がバラバラでも対処できるが、近鉄では未だにここだけしか採用例が無い。
南大阪線で一番新しい「6820系」。４両しかいないレアもの。大阪線、名古屋線同様、平均車齢高め。
藤井寺行き。本数の多い行き先。
40年選手が多い南大阪線。というより近鉄全体こういうの多い。
ストリートミュージシャンの投げ銭のような感覚でお気軽にどうぞ。