フリーきっぷで朝活
各駅停車から乗り換えた急行は京都市営地下鉄の最新型。
組紐付きの北山丸太がつり革に巻き付く。
大和西大寺駅に到着。
完成した駅前ロータリー
世界を震撼させたあの現場だっていうが、跡形もない。むしろ日常の場所だっていうのがあるけど。
餃子、焼肉…最近の冷凍は種類多いなぁ。
宅配ボックスとドコモのシェアサイクル。
何の実験？
ひのとりで大阪難波へ。
たまごサンドとひのとり名物挽きたてコーヒー。
難波から折り返して、大阪上本町駅。地下ホームはハリウッド映画にも登場している。
地元では駅周辺を「上本町六丁目」を略して「上六（うえろく）」と呼んでいる。
地上ホーム（大阪線のりば）へ。
大阪線の電車は少しスリム。
手前が大阪線モデル。奥の車両が奈良線からの移籍車両。奈良線は大量輸送を重視して、旧型でも横幅を広くしている。
難波発着が基本の特急だが、上本町で折り返すのもある。
ボックスシート付きの大阪線。かつては編成丸々についていたが、ラッシュを捌けずロングに改造された。
長距離の大阪線にはトイレがついてる車両がほとんど。
3世代揃い踏み。
5800系。
この状態から90°回転させることで２列座席にも変身する。首都圏の「TJライナー」「京王ライナー」などによく似た設備。
通称「L/Cカー」。このロゴが目印。
アーバンライナーもやってきた。昔はこの場所に姿を現すことは少なかったが、ひのとりデビューで頻度が増えた。
5820系。
「L/C」ロゴは剥がされたものの5800系と共通。奈良線や阪神直通では頻繁に見かけるが、大阪線では片手に収まるほどしかいない。
同じ顔なのに形式が違う。近鉄あるある。
ラッシュを過ぎると「高安」行きが多い。車庫を入れを兼ねて。ストリートミュージシャンの投げ銭のような感覚でお気軽にどうぞ。