1級小型船舶操縦免許②

受験を決意するも，残念ながら急がないといけない案件でもなかったこともあり後回しにされていた1級小型船舶操縦免許。
そうこうしているうちに，人事異動でIT企業に出向することになりました。
大学では体育学部に在籍していた僕がただの事務系公務員をやっているだけでも同級生に笑われたりするところを，まさかのIT企業。
ITと言っても鳥羽一郎のイニシャルではなく，インフォメーションテクノロジーの方のITな！
私はSEではないので，開発の実作業に携わるのではなくマネジメントの方ではありましたが，とはいえ全くの素人のままでは市役所から送り込まれた単なるお荷物。
そこで，せめてIT関係の勉強をしよう。せっかく勉強するなら資格を取ろう。そうすればお荷物感もマシじゃね？という思いのもと，毎朝出勤前に会社の前のスターバックスコーヒーに寄り道して勉強を始めました。
そうやって，平成30年の夏前に情報処理技術者試験（ITパスポート）に合格。
そのまま陸上競技の本格シーズンに突入したため，しばし試験勉強をお休みし，同年の年末から1級小型船舶操縦免許取得に向けた勉強を開始しました。
さて，免許の取り方には，３通りあります。

登録小型船舶教習所コース
車の教習所のように学科も実技も教えてくれて，かつ試験もやってくれちゃう至れり尽くせりの取得方法です。

免許スクールコース
免許スクールの講習を受講し，国家試験を受験する取得方法です。
免許スクールによって講義の内容や所用時間はさまざまです。

気合の独学
独学で勉強して国家試験を受ける取得方法です。
学科試験はこの方法で可能ですが実技試験の対応が難しく，実技試験のみ指導を受けるべく免許スクールに行く方が多いです。

私の場合は，元々の４級小型船舶操縦士免許を取ろうと動き出した平成６年頃がまだバブルの恩恵が残っていた頃だったからか，免許スクールがすごく安かったので通いました。周りは小金持ちのおっちゃんやヤクザばかり。おそらくはバブリーなクルーザーを買ったのでしょうね。
ずばり大学生は私だけでした。
学科に関して全く不安は無かったのですが，やはり実技試験は実際に乗っておかないと対応できませんし，ロープワークも教本だけではいまいちよくわかりません。
そういう点でスクールに行ったのは大きかったと思います。実技だけでもスクールのお世話になるべきでしょう。
こんな感じで，２級（旧４級）の試験時に実技のテストをクリアしているので，１級へのステップアップ試験の際は実技試験は免除されます。
そう，学科のみなのです。
しかも学科も大半が免除されます。
ただし，免除されまくり残る試験が「上級運航１」と「上級運航２」
この二つが，ノリだけでは合格できない厄介な科目なのです。

試験科目について詳しくは，一般財団法人日本海洋レジャー安全・振興協会のサイトをご確認ください。