ヒルクライマー昨日より1秒でも速く！ 大弛峠ライドとケイデンスの話
前日にENさんから「大弛峠行きませんか」とお誘いline。
今まで行ったことがない峠だったので即OK。
登山をやっていた40年前に金峰山からの縦走で通過して以来だ
その時の私はまさか60歳になって峠に自転車で登って来るとは思いもしていなかっただろう。
笛吹川フルーツ公園の駐車場に7：３０集合。
上の図を見ていただきたい。駐車場が標高約５００m 大弛峠が２３６０m
約１８６０mのヒルクライムでフジヒルの富士スバルラインでさえ獲得標高は１２７０mだからその長さは想像できるだろう。
関東近県では一番長いヒルクライムコースではないか
先が長いと思い前半はゆっくり目で２〜２.５倍くらいで高めのケイデンスで登る。
基本的にヒルクライムはケイデンス高めで登る。
若く脚力のある人は低ケイデンスでガシガシ登ることもできるだろうが 中年ライダーは軽いギアで高いケイデンスで回した方が膝の故障は少ない。
その分心拍に負担はかかるが日頃からのトレーニングでVO2maxをあげていれば無理はない。
話には聞いていたがとにかく長い 2時間も過ぎ後半疲れてきて勾配も8％越えてくると足も回らなくなる。
だけど一緒に行ったENさんのケイデンスは下がらないし軽く登っている。
ENさんのカセット１２速で３４Tが入っている。
フロントが５２/３６ セミコンパクト
私のは１１速３０T フロント ５０/３４ コンパクト
同じインナーローだと
ENさん ３６/３４ ギア比 １.０６
私 ３４/３０ ギア比 １.１３
諸兄も知っていることだがギア比とはクランクが１回転した時に後輪がENさん１.０６回 私は１.１３回 転がるということ
距離にするとENさんが１回転で２.２４m 私が２.３９m
同じ１回転でも私の方が１５cm長く走る。
ということは同じスピードで走ったならば私のクランクの回転は遅くなり１５cm分重くなる。
同じスピードで走っていればギアの違いに関係なく数値上の運動量は同じだけど実際に軽いギアで登るのとそれより重いギアで登るのとでは体への負担が違う。
重くなった分2時間以上延々と登ってきた足への疲労と関節へのダメージは大きい。
私がENさんより遅かったことの言い訳をスプロケの歯数のせいにして理屈をこねて考えてみたわけではないが たった１５cmの違いとケイデンスも1分間に４回転分しか違わないのに実際の走りには大きな違いがある。
だがここで補足するがENさんは私より10%ちかく強い。
パワーがあればこそケイデンスも保てて上りも有利にクライムできる。
結局理屈をこねてみても登りはパワーがなければ始まらないということだ
実際に私の１１段のスプロケはあと３２Tが市販されているがこれを入れるとENさんの機材とインナーローのギア比は一緒になるけど 入れてみてもおそらくENさんと同じように走ることはパワーも上げないと難しいだろう。
大弛峠到着はちょいうど１２：００到着。
８：００スタートだから約4時間 とにかく長かった。普段の私のヒルクライムは長くても1時間半（富士スバルラインか赤城山）
後半は低ケイデンスで力で登ったから膝の関節が久々痛くなった。（２日で完治）
でも慌てず急がず話をしながらのサイクリングは楽しかった。
帰りに山梨土産の桃を買って帰った。
