３日後に廃止される札幌ＡＣＣ。その後は…

2024年9月28日 13:12

札幌航空交通管制部のことを「札幌ＡＣＣ」と言いますが、この組織が９月いっぱいで廃止されます。（国土交通省報道発表、令和6年9月24日）

ACC : Area Control Center、航空交通管制部（単に管制部ともいう）

東北北部（おおむね北緯39度から北）と北海道周辺の航空路管制を担ってきた国の組織が「札幌航空交通管制部」です。58年前の1966年、当時の航空交通管制本部を３分割する形で航空交通管制部（札幌、東京、福岡）が設置されました（運輸省設置法の一部を改正する法律、昭和41年5月20日）。その８年後に那覇航空交通管制部が加わって４管制部となり、その体制で長く日本の空の管制業務を担ってきたのです。

国土地理院が2020年秋に空から撮影した札幌市の写真。札幌ＡＣＣは丘珠空港にも近い、この場所にあります。

AIP を見ると、９月には札幌ＡＣＣが載っていますが…

１０月発効分からは消えていました。

日本語ではこうなっています。英語にはないけど「３つ」になると明記。

AIP : Aeronautical Information Publication、航空路誌
FIR : Flight Information Region、飛行情報区

▲ 札幌ＡＣＣ管制室（Wikimedia Commons、2010年10月3日撮影）

WIKIMEDIA COMMONS に「札幌航空交通管制部（Sapporo Air Traffic Control Center） - panoramio.jpg」という、2010年に撮影された写真ファイルが見つかったので（少しトリミングして）使わせていただきました。

こうして見ると、なんか小ぢんまりしていますね。でもこの部屋が、我が国の航空路管制を担う四天王（４管制部）の一角で、心臓部と言えるのでしょう。

管制官が見ているのは、レーダーが捕捉したターゲットをコンピューター処理したレーダー画面です。

こんなものが見つかりました。かなり古いテレホンカードです。

「新管制卓運用開始記念　平成5年11月30日」と印刷されていますから、３１年前（1993年）ですね。そのころに撮影された、実際のレーダー表示の一部です。「新」管制卓とはいっても、まだカラー表示にはなっていませんでした。

複数のレーダーサイトが捉えた航空機を、平面上に見やすく映し出す表示装置なので、ＰＶＤという名前が付いていました。Planプラン View Display の略なのですが、飛行機を見るんだから Planeプレーン View...という誤解も…。ま、それでもいいか。

旭川付近に「JAS125」を見つけました。1991年の時刻表では、東京13:20発旭川14:55着の日本エアシステム125便。そのMD-81型機が、指示高度FL220に降下中だったようです。他にも函館付近に「ANK」のタグが見えたりと、懐かしい航空会社名が映っています。

冒頭の画像も、このテレカの写真に道内にある２つのレーダーサイトを書き加えたものです。

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さて、札幌ＡＣＣが廃止されると、丘珠空港の近くにある建物などはどうなるのかな？

札幌ＡＣＣ区域内には４つの進入管制区（札幌、千歳、三沢および函館）がありましたが、ことし2024年4月には日高と白神の２つの進入管制区が新たに加わりました。

日高および白神の進入管制区では、複数の空港にわたる広域のターミナル・レーダー管制業務が行われています。その管制所として、札幌ＡＣＣの庁舎に「新千歳空港事務所札幌分室」がこの4月に発足しました。

新千歳空港事務所の「分室」という位置づけで、いつの間にか札幌ＡＣＣ内に設置されていたとは！　このように、札幌の庁舎は「日高」と「白神」の広域ターミナル・レーダー管制業務のために、今後も使われ続けることになるようです。北海道新聞の記事（2024年9月24日付）によれば、ターミナル・レーダー管制業務には「管制官ら約60人が常駐している。」とのこと。

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さらに、空域の新情報。

上の図をもう一度ご覧いただきましょう。自衛隊の管制官が赤（航空自衛隊）とピンク（陸上自衛隊）の、そして航空局の管制官が青と空色の進入管制区を受け持っています。「函館進入管制区」と「白神進入管制区」は隣り同士で共に航空局の管轄ですから、来年早々には統合して白神進入管制区のエリアが拡がりそうです。

そうなると、函館空港の管制官が少し減らされて新千歳（事）札幌分室にまわされるのかもしれません。これが再編の最終形態なのかな？

※ 特記のない写真は、やぶ悟空撮影

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