VストロームSX 半年の燃費変化
こんにちは、おくとです。
VストロームSXに乗り始めてもう半年。納車は酷暑だった去年９月。今はもう一番寒い時期も過ぎた２月後半。この機会にこれまでの燃費を振り返ります。
※追記と訂正
燃料インジケーターの話を追記しました。
主な用途
乗り方としては、９割がツーリング、１割が街乗りです。
自分は関東南部住み。ツーリングの際、行きの１時間と帰りの２時間、合計３時間以上は、渋滞で街乗りと同じかそれ以上の悪条件となります。
これを考慮して、７割がツーリング、３割が街乗りくらいの感覚で見てもらう方が良いかもしれません。
集計データです
グラフにしてみた
記録を見返すと１１月の給油記録は１回のみ。これを外れ値とみれば大体は納得できる形です。
感想
夏場は４０km/Lを超え、季節が冬に向かうとともに燃費も下がり、真冬は３５km/L付近に落ち着きました。
これを元にして航続距離を算出すると、燃料タンクの１２Lを掛けて、大体５１０ｋｍ～４１３ｋｍです。夏場には４５０ｋｍ手前、冬場には３５０ｋｍ走ったら給油を考え始めるくらいで丁度いいかもしれません。
調べてみると、月別の平均気温は高い順に８月、７月、９月の順番です。
このデータのスタートは９月なので、今年の真夏には燃費がどこまで伸びるのか楽しみです。
燃料インジケーターについて
ガソリンマークの点滅が、残りガソリン2.8L。距離で言えば100km以上も走れます。
北海道でもない限りまだまだ余裕ですね。
点滅にビビってガソスタに寄ると10Lも入らなくて微妙な気持ちになります。
ガソリンマーク+メモリの点滅で残り1.2L。距離では50km〜40km。ここでガソスタの目処をつけるのが精神的な面でも丁度いいです。
読まなくてもいい不必要な詳細
以下は、一応書いておく程度の詳細です。
motoDXプラグについて
１２月から、純正スパークプラグをmotoDXプラグに変えました。実感として、１km/Lほど燃費が良くなった印象です。
より厳密にするなら、純正プラグのデータなら１２、１、２月は-1 km/L、motoDXプラグのデータなら、９、１０、１１月を+1 km/Lしても良いかもしれません。
慣らし運転について
慣らし運転とは、乗り始めの１０００ｋｍで機械を馴染ませるために行う運転です。具体的には、急な動作を避け、エンジンの回転数も５０００回転以下で抑えました。
この時期は燃費が普段より良く出る傾向があるため、今回の集計では慣らし運転の１０００ｋｍは集計していません。