VストロームSXにMotoDXプラグを入れたらメリットしかなかった
こんにちは、おくとです。
おまじないのつもりで入れたMotoDXプラグ。まさか１記事書けるとは予想外でした。青汁のＣＭみたいな記事になりましたが、本音で書いています。
MotoDXプラグを入れてみる
VストロームSXの現在の走行距離は６０００ｋｍ。
スパークプラグメーカーのＮＧＫによると、一般プラグは３０００ｋｍ～５０００ｋｍで交換しろと書いていますが、実際にはまだまだ何の問題も起こらない距離です。
MotoDXプラグはアマゾンで１４００円。単気筒なので気軽に試せます。
エンジン型式が同じ、ジクサー２５０適合を付けました。
効果 ツーリングに出てみて
低速のドン突きの軽減
ツーリングに行くときには、まず住宅地を抜けます。低速走行を多用しますが、もう効果を感じられました。
低回転のドン突きが分かりやすく軽減されました。
具体的には、低速走行でクラッチを握る機会が減りました。アクセルをじわじわ開ければドン突きなく加速します。
以前よりも乗りやすくなり、この時点で１０００円の元は取れたと思っていましたが…
燃費の向上
外気温は３度、燃費もさぞ落ちているだろうなあなんて燃費計を見ますが、３５ｋｍ/Ｌ付近。これまで乗ってきた感覚よりも少し高めです。
これはもしかして…と期待を込めて走ります。
ツーリング終わり、燃費計をふと見てみます。
４０ｋｍ/Ｌを超えていました。(１２月初旬)
寒くなるとともに燃費は落ちます。こんな燃費を見たのは１０月以来です。体感ですが、全体的に１～２ｋｍ/Ｌほど上がっています。
結論
これでいて普通のプラグの倍の高寿命だから選ばない理由がありません。
アマゾンで１本１４００円。付けない理由が無いです。
最後に加速に関して
NGKは「突き抜けるような加速」と書いていましたが、普段全力の加速をしない自分にはプラシーボの範囲でした。どうせ気づけないとは思っていましたが、ちょっとだけ期待していたので、あえて探すならこれが残念ポイントです。