ロードバイクのシフトワイヤーが千切れた。こんな夜にお前に乗れないなんてッ！
愛車のロードバイクのシフトワイヤーが千切れた。7年も使えたので経年劣化なのだが、たまたま普段はしない「トルクをかけてのギアチェンジ」がトドメを刺したみたい。反省。山での登坂ではなくて市街地なので油断した。
結果、帰宅まで激重アウタートップ縛り。
帰宅後に右のシフトレバーをチェックしたが、まぁ見事に千切れていた。
Webで修理方法の情報収集＆Amazonでパーツ探しで深夜に😭
Amazonは今はブラックフライデーセール中につき、パーツ到着は来週😱なので今週はもうロードバイクに乗れない。
こんな夜に、お前に乗れないなんてッ！
こんな形で今年のロードバイクが乗り納めとは……。悲しい。
とりあえずWebで、
シフトワイヤーの交換方法だとか、
そもそもどんな型番のワイヤーを注文すればいいとか、
色々検索。幸いというかコンポがShimano 105 5800系なのでAmazonでもパーツは手に入る。SRAMとかカンパじゃなくてよかった。国産万歳😍
普通に500円クラスのステンレスワイヤーでもよかったのだが、耐久性に期待して一つ上のグレードを選んだ。＋400円だが評判はいいらしい。
そして情報収集したらワイヤーと擦れるパーツ、こいつも交換しておいた方がいいらしい。200円未満なので一緒に注文。
ただしパーツが届くのが1週間後なので、それからの復旧になる。千切れたダボ頭の除去だったり、細かく千切れたワイヤーがシフター内部に入っていなければなければいいな、などなど。とにかく面倒臭い😖そして冬なので寒くなる。手がかじかむ。なんというタイミングだ。
とはいえ実働で7年間も耐えたシフトワイヤー、調べてみたら3,000～10,000kmで交換がセオリーらしいので、十分に耐えた。ただし千切れてからの交換の手間を考えると、千切れる前に定期的にチェックして交換したほうがいいらしい。今回は初めてのシフトワイヤー断線なので、経験値がUPした。定期チェックでどこを見ればいいかも分かった。
春になったらフロントシフトワイヤーなどの交換も検討したい。ブレーキワイヤーはまだ大丈夫そう。
なのでワイヤー交換してももう今年の冬はロードは出番がなさげ。ディレイラーの調整して春までお蔵入りかもしれない。
何にしても、あと数日は乗りたかったのに突然の終了宣告。
色々と凹む。
師走で忙しいのに、手間が増えた。
今回の創作活動は約1時間30分（累積 約4,045時間）
（1,193回目のnote更新）
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