記事『フーガもシーマも終売は当然!? 圧倒的販売効率の悪さに日産は気づいたのか』について（フェイスブック投稿より）
フーガ、シーマにとどまらず、さらに〝王者〟トヨタでもいよいよクラウンの命運尽きようか…という話だが、個々のメーカーの事情というより、国産車、とりわけ日本市場（レクサス、インフィニティといった主に海外市場向けのモデル以外）ではセダン（クーペも）全体として採算が見込めない現実があるのだろう。高級な伝統的モデルの消滅は象徴的ではあるが、感傷的になる前に、またボディタイプの流行り廃り云々よりも…それだけの我が国の経済規模縮小、消費者（一般市民）のライフスタイルにゆとりがなくなったことについて、国の現状に関する〝自分事〟として誰もが認識する必要があるのではないか。
また、今後EVシフトとともに、「自家用車の所有」という価値観そのものについても劇的な変化があり得る（EVは本格モデルについて一部の富裕層が所有する以外は、安価なシティコミューターをサブスクで使うことが中心になる？＝当然ながらセダン、クーペは前者でしか成り立たないし、このままの日本市場における前者の対象は如何許りか？）ということも申し添えたい。