京阪特急淀屋橋→出町柳「3000系プレミアムカー《営業初日》の車窓から」
しかし、それ以降の列車は思いの外選び放題。というわけで、淀屋橋発10時20分発の「3000系プレミアムカー」を予約し乗車しました。
以下「3000系プレミアムカー」に往復乗車して気づいたことを列記します。
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①内装が、8000系よりもグレードアップ。相違点は以下のとおり。
・シートの「あんこ」が厚くなっている（座面が厚くなったのは公式発表済みだが、心なしか背もたれも厚めになっているような。8000系プレミアムカーも同じ座席にしてほしいぐらい）。
・シートピッチの拡大は言うに及ばず。
・肘掛けのパッドも厚くなったような（気のせい？）。
・天井は薄めのドット模様（8000系は和紙模様。タネ車からそうだったかな？）。
・LED照明は客席から直に見えないような設え。
・天井は黒格子で空調機器を目隠ししている（8000系は平天井）。
・窓框が広くなったような（気のせい？）。
②乗り心地が良いとTwitter上では評判だったが、確かにそうだった。往路は車端部（14C）だったが、揺れはさほど気にならず。復路は個人的ベスポジ（3C）でじっくり確認。腰回りが安定している。シートの良さも奏功しているのかもしれないし、そもそも8000系と3000系の「世代の違い」もあるのかも。
③シートヒーター装備の座席は４席（1A・1B、2A・2B）のみ。かつ、2A・2B は「車いすをご利用のお客さまのために前日まで確保される（＝一般発売されない）」席なので、事前にネットで予約できるのは 1A・1B のみ。
④噂の「ガラス内蔵ディスプレイ」こと「infoverre® Windowシリーズ Bar タイプ」、室内側に全く出っ張りなし。発車時のアニメーションは上り（出町柳方面）と下り（淀屋橋方面）で異なる動き（別の動画で紹介していますが、本作にも盛り込んでいます）。
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唯一残念だったのは、この日から特急停車駅で「プレミアムカー・ライナー券売機」が稼働し始めたのですが、交通系ICカードが使えないなどのトラブルがあり、発売中止になっていたこと。Twitter情報では「駅ナカ店舗でも交通系ICカードが使えなくなっていた」とのことで、京阪さんのネットワークに障害が起きていたのかもしれません。
ともあれ、これで「（早朝と深夜を除いて）特急車すべてでプレミアムカーのサービスが受けられる」ことに。プレミアムカー狙いの利用者からすれば、列車の選択肢が広がり、より気軽に利用できるようになったと言えるでしょう。3000系プレミアムカー、一度はお試しあれ。