青山一丁目～表参道～六本木

teru

2024年8月14日 15:33

2024年8月13日(火)、サマーバカンス中…。遠出の予定なし…。

この日は久しぶりに後輩afクンとの会合。青山のHondaウエルカムプラザに集合して、表参道のライカショップ、東京ミッドダウンのフジフィルムスクエアで星景写真を見て、四谷三丁目のイタリアンでスパークリングワインを飲むという算段である。

青山一丁目の駅で下車するのは何年振り（20年ぶりくらいか？）だろうか…。山王病院に眼科の仕事で行っていた頃（2000年代初頭）以来の気がする。

青山にHONDAがあるのは知っていたが、来たことはなく、初めて訪れた（HONDA車に乗って23年も経つのに…）。

Afクンにお借りしていた沈胴ズミクロンとズマールを返し、代わりにCANON LENS 50mm F1.8をお借りする。また、当日使いたいレンズとして、Carl Zeiss Distagon T* 4/18 ZMを持参してくれたので、SIGMA fpに装着した。このレンズは以前借りたことがある。

Leica M3, Carl Zeiss Distagon T* 18mm f/4 ZM, Neopan 100 Acros
Posted by 吉田照宏 on Saturday, December 2, 2017

調べてみると7年前である…。

ホンダがF1に参戦した最初のマシンらしい…。60年前なので自分の生まれる前である。

Carl Zeiss Distagon T* 4/18 ZM、デジタルで使っても素晴らしい描写である。周辺のシアンかぶりは出るけれども、歪曲の少ないシャープな画像は撮影していて気持ちがいい…。新品で購入したAfクンはエライ。何故か。自分が借りることができるからである。

このバイクのピストンは真円ではなく、長円形だという。ということはシリンダーも長円形なのか、などと考えを巡らせる。製造するのが大変そうである。帰宅して調べてみると、「楕円ピストンを採用したエンジンはV型4気筒ながらも、1気筒当りバルブは吸気・排気とも4バルブずつ計8バルブ、点火プラグ2本、コネクティングロッドが2本と、V型8気筒の隣接する2気筒同士を繋き合わせた格好である。」とあり、すごいエンジンであることがわかる。

さてこの日のカメラである。

今回は久しぶりにライカM6にモノクロフィルムを詰めて持参…。1月に購入したELMARIT-M 28mm F2.8 4thを付けることにより、2008年に購入したM6は完成形に至ったのだが、フィルムでの撮影を行っていなかった…。というか、2023年は1本もフィルムを消費せず…。ただ、今回久しぶりにヨドバシカメラでフィルムを買ったのだが、その価格に今更ながら驚いた。もっと驚いたのはフィルム売り場…。悲しくなるくらい、その存在感が消されていた…。AfクンはMDハンマートーンにMS-OPTICS-R&D HIPOLION 19/8、ニコン28Tiを持参…。

ライカ表参道店に向かう。

気温35℃、酷暑の中を歩く…。

閉まっていた…。13日～15日までお盆休みと書いてある。
前日にネットで調べた際には、お盆休みとは書いていたかったし、Afクンも調べたそうだが書いていなかったという。
いずれにしても衝撃であった。汗と共に疲れが一気に噴き出る…。
ライカ認定中古カメラを見るのが目的だったのだが、これは買うなという啓示か…。

気を取り直して六本木に向かう。明治神宮前駅まで歩く…。

よく見るとラフォーレの上に羽田に着陸する旅客機が写っている…。

千代田線の乃木坂で下車し、ミッドタウンまで歩く…。

パウダーブルーで処理。夏っぽいかなぁ…。

星景写真を観る。
自分たちが天体写真を撮影していた頃は、当然フィルムで撮影していたのだが、天体と景色を同時に見れる写真など撮影できる訳なく、星景写真なるものが撮影できる時代になるなど想像できなかった。
今の性能のデジタルカメラが自分が若いときにあれば、撮影してもみようとという気になったのかも知れないが、年を取り過ぎたせいか、駆り立てられないのである。