Ｅ６５５系 なごみ(和)
１．Ｅ６５５系 なごみ（和）とは
天皇皇后両陛下をはじめとする皇族の乗用車両の置き換え用として製造された。製造は特別車両と4・5号車を日立製作所笠戸事業所が、1～3号車をＪ-ＴＲＥＣ（旧：東急車輛製造）。
1号編成は皇族と随伴員のみ乗車可能だったが、皇族や要人（国賓など）が利用する「特別車両」を外して「ハイグレード車両」と呼ばれる５両編成とすることで一般客の利用にも対応しており、お召し列車だけでなく団体専用列車としての役割も兼ね備えている。このため全車両グリーン車となっている。
なので、旅客鉄道株式会社 旅客営業規則第１３０条（１）（ハ）ｅに料金設定がされている。
愛称の「なごみ（和）」は「ご乗車になるすべてのお客様になごんでいただきたい思いを込めて」命名した。
お召列車として使用されるときは、前面に国旗が掲揚される。
また、４号車と５号車の間に特別車両が組み込まれ、側面に紋章も掲揚される。
１－２．皇室専用ホーム
原宿駅～代々木駅間に、現在は休止状態の皇室専用ホームがある。
２．乗車１回目（2017年8月5日）
コロナ業務委託費を詐取した近ツー主催のツアーで初乗車。
モケット張りシートの座席にモニタもついていて、一回り違う車両だと当時は思った。
このときは、上野～（常磐線～馬橋支線～武蔵野線～国立支線～中央東線）～松本の往復。さすがに帰りは途中下車を認めてほしかった。
❝７年前は❞モニタにて、車内販売、テレビ放送、ゲームも楽しめ、いい時間潰しになった。
ツアーの行程で、アルピコ交通上高地線の車両基地見学があった。
ツアー後に運賃・料金の単価が気になり、コロナ業務委託費を詐取した近ツーに問い合わせたがゼロ回答。
３．乗車２回目（2024年12月14日）
７年ぶり２回目。今回は９席しかないＶＩＰ（本革張り）シートに乗車。
ツアー代金は、ＶＩＰシート＋１万円で４９，８００円。
今回は上野～常磐線～勝田の往復。
長く乗る必要はない、短距離で良い。
お気づきだろうが。７年前にあったモニタがないということを。
なので、車内販売もない、時間潰しもできない、あるのはコンセント。
１組興奮して騒いでたのを除き、室内は静かで過ごしやすかった。
勝田駅到着後、バスにて勝田車両センター（常磐線のメインとなる車庫）へ。
他２つツアー（ひたちなか海浜鉄道車庫見学ツアー、「ザ・ヒロサワ・シティ」見学ツアー）行程があった。なおＶＩＰシートに乗車していたのは私だけ。
センター内では、
・洗い場への体験乗車
・車内外の見学
・撮影会
・センターの概要説明と勝田車両センター所長の講話
が行われた。
イベント列車「SAKIGAKE」は、車内はロングシートのまま飲食に配慮して握り棒付近にテーブルを設置。また、車内で冷たい飲み物を提供するために冷蔵庫を装備。
バスで勝田駅に戻り、風が冷たいなか時間調整。
勝田発高崎行の臨時列車があるらしく、まさかの国鉄特急色の復刻塗装だった。
売店で買ったメロンパンと配られたカッペパンを食べながら帰路につきました。
モケット張りと本革張りの両方に乗車したのと、写真も撮れるだけ撮ったので、もう良いかなと思いました。
人が多いのは言うまでもないが、お召列車も生で見てみたいですね。